O exame teórico é criado com duas partes, a parte de múltipla escolha ea parte de percepção de risco. Se você passar uma parte e deixar a outra você vai falhar o teste todo, e você vai exigir a tomada de ambas as partes novamente. Depois de ter passado o exame teórico, em seguida, você pode aplicar para o teste prático de condução. O teste é incluído na teoria de duas partes: 1. A opção Multiple perguntas parte: A parte de múltipla escolha do exame DSA é projetado para testar sua compreensão da teoria associada com a condução. As questões em cada prova de múltipla escolha na mudança teste DSA no que diz respeito à categoria de veículo que você está olhando para obter uma licença para, ou seja, um teste de condução da motocicleta será composta de questões específicas que não aparecem em nenhum outro teste DSA. Uma pergunta e várias opções de resposta vai olhar na tela e você tem que escolher a resposta correta para a questão de tocar na tela. Algumas questões exigem mais do que uma resposta. Você pode navegar entre as questões e perguntas 'bandeira' que pretende voltar mais tarde no test.2. O perigo percepção parte de teste: Esta parte do teste DSA projetado para testar a sua consciência dos riscos potenciais durante a condução. Você vai ser mostrado com uma série de 14 vídeos cada um minuto de duração, que apresentam a cada dia cenas rota. Em cada clipe vai haver um mínimo de um risco de desenvolvimento e você precisa clicar o mouse durante o tempo em que você vê um risco de desenvolvimento. Os vídeos têm vários tipos de riscos, tais como as condições das estradas, veículos e pedestres. Quanto mais cedo você detectar um risco de desenvolvimento que podem exigir do condutor a tomar algumas medidas, maior será a pontuação. Há 15 riscos escaláveis ​​nas provas e os candidatos podem marcar até 5 pontos em cada perigo. Teste de percepção de risco é uma prática interativa no exame teórico de condução com clipes de percepção de risco para identificar os perigos potenciais de desenvolvimento. Razão para introduzir perigo elemento teste de percepção: O governo está dedicado a reduzir os números de mortos e gravemente feridos nas estradas da Grã-Bretanha em 40 por cento até 2010. O componente de percepção de risco foi introduzida no exame de condução, em novembro de 2002, como uma das medidas que devem ajudar a fazer esta meta, aumentando a formação precisa de digitalização da estrada, reconhecendo, na primeira oportunidade, as pistas que possam surgir numa posição potencialmente inseguro e adotando um plano de condução para minimizar o risco. Durante o desenvolvimento deste teste, o Driving Standards Agency (DSA) atuou em estreita colaboração com colegas de trabalho do Transport Research Laboratory (TRL) e na região do Departamento de Transportes da segurança rodoviária, tanto de quem pensei que este teste desejável para testar o perigo. Ao responder a marcar no teste de percepção de risco: Como um exemplo, de como identificar e interagir com um risco de desenvolvimento, considere um veículo estacionado ao lado da estrada. Quando você vê-lo, ele não está fazendo nada, é apenas um veículo estacionado. Se você tivesse que responder ao veículo, neste momento, você não marcar nenhuma marca, mas você não perderia nenhuma marca. No entanto, durante o tempo que você chegar perto do veículo, você notou que o indicador mão direita do carro começa a piscar. O indicador levaria a crer que o condutor do veículo tem a intenção de afastar-se, portanto, o perigo está agora a desenvolver e uma reação neste momento iria marcar marcas. O indicador chegando é sinal de que o veículo estacionado mudou seu status de um perigo potencial para um risco de desenvolvimento. Quando você se aproximar do veículo, provavelmente você irá visualizar o veículo começar a se mover para longe da beira da estrada, uma outra reação deve ser feita neste momento. Diferentes clipes no ensaio terá vários sinais que indicam que o risco é mudado o seu estado a partir de um perigo potencial para o desenvolvimento de um hazard.When você se aproximar do veículo, é possível observar que o veículo começa a mover-se para longe do lado do estrada, outra resposta deve ser feita neste momento. Clipes diferentes no teste terá vários sinais para indicar que o perigo está mudando seu status e agora está começando a se desenvolver. ele padrão no teste de percepção de risco pontuação: Cada janela de pontuação é dividido em cinco partes iguais e uma pontuação de cinco anos através de um atribuído a cada um. Aqueles reagir na primeira seção da janela de pontuação vai marcar 5 e aqueles em último segmento a pontuação de 1. Reações fora da janela vai marcar.
De zero