O Parlamento Europeu tomou a decisão para garantir que todas as vans têm abaixo da saída 147g/km de emissões de CO2 até 2020. Isso tem o diretor de Shoreham Veículos Leilões ligeiramente preocupado . Alex Wright acredita que essa busca para reduzir as emissões de CO2 podem impactar a segunda mão van market.Alex Wright disse: "Não vai se tornar um sistema de duas camadas usado com sub 147g/km vans sendo abastecido predominantemente por concessionários franqueados , com preços bem fora do alcance da maioria das PME utilizada van compradores. Veículos com emissões de 147g/km acima verá instantaneamente resíduos queda e custos de funcionamento gerais , tais como veículo Impostos Especiais aumento Duty. " Sua maior preocupação é que os movimentos para reduzir as emissões de CO2 acabará como um imposto sobre as PME, que são a alma de a indústria van usada. Wright acrescentou: " Meu medo é que taxando as vans de emissões mais elevadas , as PME serão confrontados com custos muito mais elevados se quiserem comprar e executar um veículo mais novo. Isso poderia enfraquecer drasticamente a demanda por vans usadas três anos antes de as propostas são introduzidas que irá impactar o mercado como um todo " . Van empresas de leasing , como as novas vans em Tunbridge Wells revendedor precisa estar particularmente consciente de uma possível redução da demanda , juntamente com utilitários , as grandes frotas de compra, e do setor de locação como eles se alimentam de muitas dezenas de milhares de vans no mercado de usados ​​a cada year.Wright acrescentou: " enquanto baixos vans de CO2 " verdes " pode assinalar todas as caixas nos círculos governamentais , a demanda no mercado de usados ​​não pode ser tão alta porque os compradores utilizadas, tais como as PME não têm o rating de crédito para assegurar o financiamento suficiente para a compra. Concessionários franqueados pode ter que encontrar um novo comprador para este tipo de van . "