Embora dizimadas ao longo dos anos com muita produção a ser deslocado para a Europa de Leste ou do Extremo Oriente ainda há otimismo na indústria automóvel britânica. Sete fabricantes de automóveis de volume ainda têm uma presença no país ea maioria dos componentes de fornecedores globais são baseada no Reino Unido. A indústria tem uma £ 52000000000 volume de negócios anual e mantém mais de 180 mil postos de trabalho dentro de fabricação de automóveis. Há mais de 30 empresas que são baseada no Reino Unido a partir de carro, van e ônibus produtores, juntamente com oito equipas de Fórmula Um que chamam a casa no Reino Unido. Inovação britânico também está liderando o caminho na pesquisa e desenvolvimento de motores mais limpos, mais verdes, com muito trabalho nos motores de emissão de CO2 mais baixas sendo realizadas aqui. Houve efeitos de arrastamento, como resultado da crise econômica e carro de produção tem caído ao longo do último ano com números que mostram uma queda de 55% na produção em relação a 2009. Nissan é o maior produtor países com 338.150 unidades, seguida pela BMW Mini, que é o modelo mais fabricado no Reino Unido, com 213.670 rolando fora das linhas de produção. Registro de carros novos viu um declínio, bem como, com uma queda de 6,4% em relação a 2009 e cerca de 404.000 veículos menos sendo comprado quando comparado a 2007. Ford ainda são a principal carro mais vendido, com o Ford Fiesta no topo da tabela da gasolina e do Ford Focus o carro a diesel mais popular. Os superminis ainda são a principal categoria do carro, bem, tendo 37,2% de participação no mercado e aumentar a figura 2008. As questões ambientais veio mais à tona em 2009, com mais consumidores que querem carros mais ecológicos, eficientes e recicláveis ​​nas estradas. O carro com as mais baixas emissões de CO2 provou ser a diesel Smart Fortwo em 88g/km e veículos em todos os segmentos alcançar uma redução das taxas de emissão, o maior aumento foi no segmento min onde a 6,7% foi feita. Tem havido uma série de avanços tecnológicos dentro da cabine que também melhoraram eco-condução. Desenvolvimentos como stop /start botões, monitores de pressão dos pneus, os indicadores de mudança de marcha e pneus de baixa resistência ao rolamento que aumentam a eficiência de combustível foram todos adicionados ao greening da indústria. Fim de iniciativas vida veículo também tiveram seus efeitos sentiram e 85% dos carros destruídos agora pode ser reivindicado e reciclados para reutilização. Este é um aumento de 10% nos últimos 10 anos e vê 95% dos carros novos podendo ser reclaimed.So o que dizer do futuro? A legislação aprovada no seio da UE parece destinada a exigir mais mudanças do setor, com a meta de reduzir as emissões médias de carros novos abaixo de 130g/km até 2015. Isso equivale a todos os veículos a gasolina rodando a 52mpg e diesel 58mpg. Os fabricantes que não conseguem chegar a estes níveis verá multas e penalidades pesadas tomadas contra eles para cada grama adicional de CO2 emitida.