Se houvesse uma maneira de fazer o seu filtro de partículas diesel street-legal (DPF) equipado caminhão diesel se apresentar no mesmo nível que uma corrida DPF-excluídos equipamento off-road, você quer saber como? Supressão DPF é ótimo para corridas off-road, mas que sobre o resto de nós que querem apenas uma melhor economia de combustível, melhor desempenho de reboque e diesel? A maioria dos tarde-modelo proprietários de caminhões a diesel já estão familiarizados com o DPF prazo. Se você usou para chegar 15-20 milhas por galão em seu caminhão diesel pré-DPF, você provavelmente ficaram chocados quando percebi pela primeira vez que seu novo $ 50,000 diesel tem 8-13 MPG. E quanto a primeira vez que estavam rebocando uma carga pesada de uma longa série, quando o diesel de repente entrou na regeneração DPF e sua velocidade caiu para o ponto de ser perigosamente lento? Se você é como milhares de outros proprietários de diesel, você está procurando uma maneira segura e legalmente melhorar sua economia de combustível diesel, bem como aumento de potência em seu DPF-equipado 2.007,5-2010 Dodge Ram 6.7L Cummins, 2.007,5-2010 GM 6.6L Duramax, ou de 2008 a 2010 Ford Powerstroke 6.4L. Agora, há uma nova opção que vai lhe dar exatamente o que você quiser! Muitos dos principais fabricantes de motores diesel produtos de reposição de desempenho têm tentado descobrir uma maneira eficaz para reverter o desempenho e combustível efeitos do dispositivo de controle de emissões DPF economia de redução. Matt Neve e os gênios desempenho diesel com desempenho Neve ter encontrado uma solução simples, mas brilhante. Instalando um deles Diesel Fase 3 MPG-Max impulso kits de injeção de água-metanol refrigerador em um caminhão DPF equipado dá um impulso na economia de combustível de 1-3 MPG, com a maioria dos proprietários diesel ficar mais de 2 MPG. E aqui está a melhor parte - o mais frequentemente o seu caminhão estava indo para a regeneração do DPF antes de instalar o kit cooler Boost, maior será o seu ganho de economia de combustível será. Vejamos as razões. Um filtro de partículas diesel é projetado para remover fuligem e outras partículas do fluxo de gases de escape. O filtrado e as partículas de fuligem acumulam até que o filtro tem de ser limpo, uma chamada de processo de "regeneração". Nas Dodge, Ford e GM diesel que são tão populares na América do Norte hoje em dia, a regeneração do filtro, ou limpeza, é conseguida através da utilização de um queimador de combustível que aquece o filtro ao ponto de a combustão e as partículas de fuligem em partículas. Cada vez que o filtro tem de ser limpo, mais combustível diesel tem que ser queimado para aquecer o filtro. E, como você pode imaginar, isso não ajuda com a economia de combustível diesel. A equipe de desenvolvimento de produto no desempenho de Neve já sabia que a pré-DPF diesel utilizando seus kits refrigerador impulso experimentado diminuição de emissões de partículas e de NOx devido ao aumento da eficiência de combustão. Injetado atos metanol como um catalisador de combustão, ou seja, seu combustível diesel é queimado de forma mais eficiente e mais completa. Em vez de enviar o combustível não queimado e partículas para fora do tubo de escape, como fumaça e poluição, utilizando os kits de injeção de água-metanol desempenho Neve na pré-DPF diesel causada suas emissões a cair drasticamente. O que eles não sabiam ao certo, mas suspeitava, era que seus kits teria um efeito ainda mais benéfico sobre os novos caminhões a diesel saindo com DPF de instalado. A equipe de Desempenho de Neve estava certo. Executando um dos seus impulso kits refrigerador em um caminhão diesel DPF equipado ainda levou a baixar as temperaturas de gases de escape e maior potência. Mais importante ainda, os kits de injeção de água-metanol melhorou a eficiência de combustão de forma tão dramática que os filtros de partículas em seus caminhões de teste nunca sujou o suficiente para precisar de ser limpo. A corrente de escape foi "limpo" de forma eficaz através da injeção de água-metanol que os filtros não precisa entrar em modo de regeneração. Isto, obviamente, levou a ainda maiores e consistentes ganhos em economia de combustível. Para os entusiastas de desempenho diesel, combinando um Stage 3 MPG-Max Aumente kit de injeção de água-metanol cooler com um chip diesel performance, programador, ou um sintonizador permite que você use populares power-somadores eletrônicos de hoje, sem a preocupação de entupimento e arruinando seu filtro de partículas caro . Agora você pode ter seu bolo desempenho diesel e comê-lo! Para aumentar o consumo de combustível, mais potência e torque, uma melhor experiência de reboque, e emissões reduzidas, sem recorrer a exclusão DPF, investir em um desempenho Neve Stage 3 MPG-Max Aumente kit de injeção de água-metanol cooler para o seu Cummins DPF-equipada, Duramax ou Powerstroke diesel hoje!