Se você fosse examinar o novo Mitsubishi Raider, seus olhos se contemplar o logotipo inconfundível tríade centrado no meio do seu musculoso grade olhando. No entanto, como você deixar seus olhos correr a todo o comprimento do corpo do caminhão e dar uma olhada em suas dicas de estilo, você iria ver algo diferente, mas muito familiar. Na verdade, para além de algumas fáscia, corpo e cabine mudanças, o Raider é, sem dúvida, uma Dodge Dakota. Sim, as tabelas foram invertidos e Mitsubishi pegara o caminhão é agora um Dodge em vez do contrário. Além das óbvias semelhanças, existem algumas diferenças entre os modelos que lhe dá o Raider uma unicidade do seu own.Back durante os anos 1970 e 1980, quando a Chrysler necessários carros pequenos e caminhões para preencher sua linha limitada acima, a empresa bateu seu relacionamento comercial com Mitsubishi para fornecer o que é necessário. Incluído no mix era uma pequena picareta acima do caminhão, mais recentemente, o D50. Quando Chrysler desenvolveu o Dakota médias durante a década de 1980, a necessidade de o pequeno caminhão Mitsubishi diminuiu e no início dos anos 1990, o D50 não era more.Mitsubishi por sua vez tem sido um construtor de caminhões pequenos, mas como a montadora começou a vender veículos no mercado norte-americano, sua formação tem crescido consideravelmente. A demanda por um pequeno Mitsubishi pegara o caminhão caiu para o "Mighty Max" foi descontinuada a partir de sua formação. Eventualmente, a montadora decidiu fazer parceria com a DaimlerChrysler para vender Dakotas rebadged como relação Raiders.The é inteligente como o Raider preenche um vazio para a Mitsubishi, permitindo DaimlerChrysler para manter a sua capacidade de construção caminhão alta. Por mais estranho que a relação possa parecer, Isuzu e General Motors estão fazendo a mesma coisa que ambos os veículos Isuzu vendidos em os EUA estão renomeado GMC trucks.So, o que define o Raider para além do pacto, especialmente seu primo rodeio? Preço para um. Começando em torno de 19 mil dólares, o caminhão tem um preço tão baixo quanto alguns dos caminhões menores no mercado, incluindo o popular Toyota Tacoma. Aparentemente, a Mitsubishi queria ter um modelo de nível de entrada para atender à demanda esperada. Sim, as versões nuas ossos do Tacoma pode ser tido por muito menos, mas isso é o que você ganha, ossos nus. Não há Raider quatro cilindros vendido, você quer pegar um 210 hp V6 ou um V8 musculoso 230 cv a potência do seu Raider. O V8 é especialmente atraente para aqueles que tow como a sua capacidade de puxar é um respeitável £ 6.500. Escolhas travecas incluem 4 ou 5 armas de fogo automáticas de velocidade ou uma de 6 velocidades manny tranny.The Raider vem disponível como um 4x2 ou um 4x4 e com duas ou quatro configurações de táxi de porta. Capacidade pode ser tão alto quanto seis passageiros, embora você não seria tão pilotagem confortável em um Raider /Dakota com seis pessoas como você seria em uma Ram tamanho completo. O que muitos fãs Raider vai gostar é o cuidado extra Mitsubishi deu para o interior. Ao contrário da Dakota, a Raider vem com recursos de acabamento mais parecido com um sedan do que uma pick up caminhão. Rádio por satélite Sirius, alto-falantes Alpine, bancos dianteiros com superfícies de couro aquecidos e poder tudo são algumas das características que tornam o Raider muito mais do que um truck.Ten anos após o último "Mighty Max" pegar caminhões foram vendidos pela Mitsubishi, um novo caminhão entrou na dobra graças a uma importante relação com a DaimlerChrysler. Talvez o sucesso desta relação vai gerar partilha modelo adicional. Pudemos ver uma Dodge Ram rebadged logo vendido como um Mitsubishi? Nestes dias de partilha de modelo extensivo, tudo é possível
por:. Christopher Kelley