"Por que não temos os veículos elétricos ainda? Um documentário 2006 explora a criação, comercialização limitada, e posterior destruição do veículo eléctrico nos Estados Unidos (mais especificamente da General Motors EV1 de meados dos anos 1990 ). O filme explora os papéis de fabricantes de automóveis, a indústria do petróleo, o governo dos EUA, o governo californiano, baterias, veículos de hidrogênio, e consumidores em limitar o desenvolvimento ea adoção desta tecnologia. Porque esta recalcitrância por parte dos nossos líderes políticos ? Uma palavra descreve tudo ", a" ganância "." Wikipedia descreve o filme como lidar com a história do carro elétrico, o seu desenvolvimento, e comercialização. O filme se concentra principalmente na General Motors EV1, que foi disponibilizado para locação, principalmente no sul da Califórnia, após a California Air Resources Board aprovou o mandato ZEV em 1990. Também são discutidas as implicações dos eventos descritos para a poluição do ar, ambientalismo, política do Oriente Médio, e os detalhes de filmes globais warming.The reversão da California Air Resources Board o mandato depois de ternos de fabricantes de automóveis, a indústria do petróleo, bem como a administração de George W. Bush. Ele aponta que principais influenciadores de Bush, Dick Cheney, Condoleezza Rice e Andrew Card, são todos ex-executivos e membros do conselho de empresas de petróleo e auto . O EV1 foi eliminado da Linha GM em 1999, mas agora eles estão de volta com o "" Volt "" retratar-se agora como os salvadores da country.A grande parte dos esforços do filme detalhes da GM para demonstrar a Califórnia que não havia . demanda por seu produto e, em seguida, encerrar os contratos de locação em todos os EV1 e eliminá-los Alguns foram desativados e será dado a museus e universidades, mas quase todos foram encontrados para ter sido esmagado; GM nunca respondeu à motoristas EV 'oferta de pagar o valor de locação residual (1,9 milhões dólares foi oferecida para os restantes 78 carros em Burbank, antes de serem esmagados). Vários ativistas, incluindo a atriz Alexandra Paul, são mostrados a ser preso no protesto que tentou bloquear os portadores de carro da GM, tendo os restantes EV1s fora para ser filme crushed.The explora algumas das razões que as indústrias de automóveis e de petróleo trabalharam para matar o carro elétrico. Wally Rippel é mostrada explicando que as companhias de petróleo estavam com medo de perder os trilhões de dólares em lucro potencial do seu transporte monopólio do combustível nas próximas décadas, enquanto as montadoras estavam com medo de perdas durante os próximos seis meses de produção EV. Outras explicou o assassinato de forma diferente. porta-voz da GM Dave Barthmuss argumentou que era a falta de interesse do consumidor, devido ao alcance máximo de 80-100 quilômetros por carga, eo filme relativamente alta price.The também mostrou as tentativas fracassadas por entusiastas de carros elétricos que tentam combater o cancelamento do EV1 e os veículos sobreviventes. Ao final do filme, um carro EV1 desativado º 99 foi encontrado no garagem de Petersen Automotive Museum, com o ex-representante de vendas EV, Chelsea Sexton, convidado para uma visit.This era uma cumplicidade que envolve "" líderes "" nos níveis mais altos da América corporativa e política e, novamente, motivado por pura "ganância" e "" toca diretamente nas mãos dos inimigos de nossa nação que desejam ver-nos aleijado economicamente. Theodore Sumrall, Ph.D. "