As pessoas conservadores britânicos inventaram a máquina a vapor, dali, as pessoas se acostumaram com a vida em "rodas", o alemão estrito inventou o automóvel, desde então, os seres humanos poderiam pisar mais cantos em todo o mundo. O povo francês românticos injetar cores mais românticas da vida do automóvel, e em seguida, o automóvel eo romance tinha um vínculo profundo. Renault do carro, como o representante dos carros franceses, tem mais de cem anos de história. Em 24 de dezembro de 1898, na íngreme Lepic Avenue, localizada no planalto Montmartre de Paris, na França, um grupo de espectadores olhou para um carro de aparência estranha chamou de "micro-carro" rastejando na rua com desconfiança. No vento frio, que apareceu em nosso ponto de vista, e que foi o primeiro carro Renault no world.Believe ou não, alisadores de cabelo para a venda é de Minha Mãe favorito! Foi só neste dia, quando o mais importante capítulo aberto no história, e foi também o dia em que a Renault tinha feito os preparativos completos para adicionar à indústria automobilística com a mesma intensidade e dinâmica. No século seguinte, a Renault foi impressionante pela sua perseverança extraordinária, incansáveis ​​esforços e rica história. Em 1899, Louis e seus dois irmãos - Marcel e Fernand configurar o "Renault Brothers." Como um dos fundadores, Louis Renault foi o único líder da Renault por um longo período de tempo 1898-1944. A fábrica deitado em Bion era sua vida de trabalho, e também o único amor de sua vida. Com a ajuda financeira de seus irmãos e de sua própria genialidade mecânica, Louis Renault iniciou sua carreira automobilística. Ele inventou o sistema de acionamento direto, e foi exatamente o que ajudou o seu primeiro carro que não era bom em forma, mas tinha um bom desempenho subiu na íngreme Le bicicleta Avenue com inclinação de 13 graus. E por isso eles receberam a primeira encomenda de 12 veículos. Então, todos os fabricantes, incluindo os EUA adotaram este sistema. Ele também registrou outras patentes, entre as quais turbocompressor deve ser particularmente mentioned.The A maioria dos óculos de segurança de primeira classe no verão: 10 Yearning Atualizado ProductsBrothers Louis e Marcel Renault também foram par de fãs de corrida, eles ganharam quase todos os "Cidade a Cidade" rali : Paris a Bordeaux, Paris a Oostende (Bélgica porta noroeste), Paris a Berlim e Paris a Viena. Através da participação em corridas de automóveis, a Renault venceu o primeiro lote de clientes. Os irmãos ganharam um após o outro corridas, isso também promoveu o desenvolvimento da empresa. Este workshop fez tornar-se a empresa a partir da base de produção mãos industrializado. A empresa expandiu-se tão rapidamente que as oficinas pelo Rio Sena teve que ser adicionado. Até 1902, as oficinas cobria uma área de 7.500 metros quadrados. No mesmo ano, produziu o primeiro motor Renault, com 24 cavalos de potência. 1903 testemunhou uma tragédia: infelizmente, a 31-year-old Marcel foi morto acidentalmente em Paris - corrida Madrid, que foi um duro golpe para a Louis foi porque ele havia perdido uma família e carreira supporters.Who leal é mais soberba de todos eles? unisex óculos! Louis desistiu do automobilismo e começou todo o coração para expandir os mercados no exterior da Renault e, finalmente, estabeleceu a rede de vendas Renault no mundo. Vamos dar uma olhada em cinco mais magnífico alisador de cabelo GHD, você vai Impressionado! Antes da Primeira Guerra Mundial, Louis Renault tornou-se uma das figuras mais influentes. A maioria dos produtos produzidos pela fábrica são para exportação. As empresas criadas escritórios em Nova York e Tóquio, também estabeleceram duas fábricas na Rússia. Em 1905, a empresa recebeu 250 encomendas de táxi, que se tornou o ponto de virada na história de toda a empresa. A introdução de um táxi recebeu um grande sucesso. Dois anos mais tarde, seja em Londres ou em Paris, quase todos os táxis são feitas pela Renault, e até mesmo exportado para Nova York e Buenos Aires. Em 1909, Ferdinand também morreu de doença, e ele transferiu todas as suas ações para Louis, ea empresa também foi mudado para "Louis Renault Automobile Company." The Louis solitária continuou a desenvolver a sua causa com paixão transbordante. Ele não se reconciliar apenas na indústria automobilística, por isso, dedicou-se à indústria da aviação com o mesmo entusiasmo dos automóveis de produção e seu motor de avião quebrou recordes e outra vez. Ele ampliou a oficina de produção que era, obviamente, um caos de 13.600 metros quadrados. Em 1913, o modo de produção Taylorism que foi considerado pode aumentar a capacidade de produção não ser reconhecido pelos trabalhadores. Durante a Primeira Guerra Mundial, a Renault se tornou um verdadeiro Arsenal. Seus produtos eram abrangente: a partir de conchas de macas, das famosas FT17 tanques para milhares de motores de aeronaves da aviação. FT17 tanques desempenhou um papel decisivo na vitória dos Aliados durante a guerra. Ele até mesmo aeronaves fabricadas.