Como o regime de desperdícios governo já terminou concessionárias de automóveis e fabricantes de automóveis têm rapidamente preenchido essa lacuna com uma oferta similar. Eles têm chamado o esquema swappage carro em que você pode trocar o seu veículo por um carro novo. A maioria dos comerciantes de automóveis já oferecem esse regime, que é conhecido como troca da peça, mas geralmente se aplica a você fosse comprar um veículo novo ou usado. O esquema swappage refere-se simplesmente se você for comprar um veículo novo. O esquema que os concessionários e fabricantes de automóveis criaram também tem critérios adicionais que você deve aderir em comparação com a troca da peça normal. Por exemplo, para se qualificar para qualquer swappage Toyota o carro deve ter sido registrado no Reino Unido, entre 1 º de março de 2000 e 28 de fevereiro de 2003. Você não tem que ter possuído o carro sabia, mas ao contrário do regime de sucata, você só precisa possuí-la durante os últimos 90 dias ou mais, e você também deve ter um endereço no Reino Unido. O veículo vai precisar de um certificado de MOT atual, seja estrada tributados e os fabricantes de automóveis e revendedores de carros insured.Other usar o esquema swappage para preencher a lacuna regime de sucata. No entanto, nem todos os fabricantes de automóveis têm optado por aplicar o regime swappage como Ford. Alguns negociantes de automóveis que foram deixados de fora do esquema swappage provavelmente sofreram como resultado, em termos de vendas. Mas o problema é que muitos especialistas estão sugerindo que o esquema swappage só está adiando o inevitável. Após o regime termina a maioria dos comerciantes e fabricantes de automóveis vão achar que é difícil vender o número de carros que têm sido capazes de vender uma vez que o regime de sucata foi introduzido em 2008. Não foi apenas o Reino Unido, que introduziu o regime de sucata de carro. Outros países em todo o mundo também implementou medidas semelhantes para tentar aumentar se não simplesmente para manter o número de carros que estão sendo vendidos. Era mais fácil para os negociantes de automóveis para vender uma série de carros novos e usados ​​antes da ocorrência da recessão. Isto é principalmente porque antes da recessão, houve uma série de instituições que foram inclinado para trás, para emprestar dinheiro a ridiculamente baixos interest.This significava que era bastante barato para comprar um carro e muitas pessoas aproveitaram de ser capaz de conduzir um veículo moderno . Na época isso foi ótimo para os fabricantes e revendedores de carros, porque isso significava que eles poderiam desfrutar de grande profits.Now muitas concessionárias de automóveis e mundiais de fabrico de automóveis estão a sofrer como conseqüência de crédito barato que uma quantidade substancial de indivíduos e em maior medida financeira instituições não têm sido capazes de pagar isso. Este crédito significou reduziu em relação ao que estava no seu auge e os consumidores tornaram-se mais cansado de gastar grande quantidade de dinheiro. Isto é principalmente porque há incerteza no mercado especialmente quando se trata de compra de produtos de luxo maiores e mais como veículos. Portanto, embora o sucateamento e esquema swappage, sem dúvida, ajudou a indústria automobilística, revendedores de automóveis estão propensos a luta em termos de volume de vendas nos próximos 12 meses.