Uma das principais prioridades para as montadoras é a concepção de veículos que protejam os seus drivers de segurança. Nos velhos tempos, que a proteção veio na forma de cintos de segurança. A única sobre o cinto de ombro impediu os motoristas de cambaleando em seus volantes e pára-brisas durante um acidente. Ao longo dos anos, design de cinto de segurança evoluiu e, hoje, temos cintos voltas que oferecem re ainda mais protection.We que viajam em nossas estradas e rodovias em velocidades mais rápidas do que nunca. Como resultado, não é mais o risco de lesões em caso de colisão. Respondendo a uma necessidade de maior segurança, uma lei foi aprovada em 1998, exigindo que todos os carros novos a ter air bags instalados. A seguir, vamos explorar como eles funcionam. Você vai aprender o que desencadeia a sua inflação e descobrir algumas das questões de segurança que eles causados ​​durante os primeiros anos. Também vou explicar como um projeto em evolução promete mais proteção para os motoristas no future.What faz com que eles Inflar? Considere o que acontece enquanto você está dirigindo. Ambos você e seu veículo está se movendo para a frente a uma certa velocidade. Se algo em seu caminho pára abruptamente seu carro, você vai continuar viajando para a frente até que algo que você parou (ie volante, pára-brisa, etc.) Seus airbags foram projetados para interromper seu impulso mais rápido e suavemente como possible.The air bag frontal (que também são instalados nas portas e assentos) é feito de nylon. Ele é dobrada e recheado na parte central do volante. Existe um sensor especial que monitora interrupções no impulso seu carro s. Ele faz isso por assistir a um switch. O interruptor é mantido normalmente aberto, mas se a quantidade de movimento do veículo diminui abruptamente, fecha-se e permite que um sinal eléctrico através do sensor. Este sinal indica o sensor que seu carro colidiu com alguma coisa em seu caminho. O sensor conta o airbag insuflado inflate.The saco como o resultado de azoto gasoso. O gás é produzido pela combinação de azida de sódio e potássio nitrate.Resolving Segurança início IssuesWhen tecnologia airbag foi integrado pela primeira vez em veículos, pouco se sabia sobre o dano potencial a sua força poderia causar. Estimulado por relatos de feridos, os pesquisadores identificaram uma zona de segurança de dez centímetros entre o motorista eo saco. Este espaço é considerado suficiente para evitar lesões de crianças deployment.Because o saco s são mais suscetíveis a lesões do que os adultos, são necessárias orientações adicionais. Crianças menores de doze anos devem viajar no banco traseiro, de preferência em um assento de carro. Os bebês que estão montando em um assento de carro também deve andar no Poder rear.Less, Menos InjuriesAs o resultado de preocupações com a segurança em torno da força do airbag, o Highway Traffic Safety Administration Nacional (NHTSA) aprovou duas leis na década de 1990. O primeiro deu fabricantes a capacidade de diminuir a potência do sistema s em até trinta e cinco por cento. A segunda lei deu concessionárias e oficinas de reparação auto permissão para instalar um interruptor de corte. O interruptor essencialmente deu motoristas a capacidade de transformar seu airbag sistemas off.Not todos os drivers foram elegíveis para ter o corte desligar instalado. Eles eram obrigados a atender a certos critérios, tais como uma condição médica existente, que aumentou seu risco durante a implantação. Estes requisitos ainda estão em vigor Proteção today.Better Através de uma evolução da tecnologia DesignAirbag evoluiu drasticamente na última década. O tempo entre o impacto ea implantação saco diminuiu para alguns milissegundos. Enquanto isso, o sistema de inflação tornou-se muito mais inteligente. Implantação agora é decidido por um computador que monitora a força da colisão e da posição dos ocupantes do carro s. Bags são implantados com diferentes graus de poder com base no risco presumido de injury.Automakers continuar a desenvolver melhor os projetos e colocação mais flexível para os airbags ao longo de suas respectivas frotas. Porta montada, cabeça e airbags de cortina prometem oferecer ainda mais proteção para os motoristas e passageiros no futuro.