Acidentes acontecem, mas adágios antigos de lado, tomando algumas precauções a maioria dos acidentes podem ser evitados, especialmente aqueles que podem ser evitados com um planejamento adequado. A realidade de andar de moto é que os acidentes podem ocorrer ea probabilidade de o piloto ser ferido é extremamente elevado. Em 98 por cento das múltiplas colisões de veículos e 96 por cento das colisões individuais, o piloto de moto sofrido lesões e considerando a falta de proteção a moto oferece em comparação com o quadro e airbags de um carro ou caminhão, a ocorrência de lesão parece surpreendente. Em termos de acidentes de viação, independentemente da definição de dicionário de acidentes que são eventos que acontecem sem culpa, a maioria dos acidentes de moto são causados ​​por negligence.Having outro motorista para partilhar a estrada com veículos comerciais e carros pequenos e caminhões da mesma forma, qualquer motocicletas usando o estradas são geralmente o menor em comparação. O motorista não ver o motociclista é a principal causa de todos os acidentes de motocicleta. Quando uma moto e um carro colidem, libra por libra o carro vai ganhar, independentemente de qual driver pode estar em falta. Manter uma distância segura (não utilização não autorizada) é uma salvaguarda. Pilotos da bicicleta, por outro lado, têm a vantagem de uma melhor percepção sensorial permitida pela estrutura aberta da bicicleta. O motociclista média tem uma vista de 270 graus da estrada e da capacidade de fazer 90 graus transforma ambas as habilidades que quatro colegas de roda da moto não possuem. Direção defensiva ou, neste caso, passeios defensiva exige estar conscientes de seus arredores dos carros de corte em pista da moto aos 18 caminhões roda abruptamente braking.Because visual e auditiva consciência é especialmente importante quando andar de bicicleta, concentração total é uma obrigação. Nunca apresse porque você está atrasado em algum lugar. É essencial manter o foco. Quando você está em uma pressa que são mais propensos a cometer erros. Comer ou beber é outra das inúmeras distrações pilotos tentadoras que devem ser evitados a todo custo. Atender uma chamada de telefone e mensagens de texto são duas outras distrações que tiram da consciência do condutor e habilidade básica para manter safety.A erro comum para pilotos novatos é a compra e tentar andar de moto muito poderosa para o ciclista. Considerando-se o fascínio da cultura da motocicleta, é fácil entender o apelo de uma moto "grande" com um motor "grande". No entanto, em termos de controle de aceleração destes veículos acelerar a torção do punho direito para o ciclista. Uma vez que a aceleração rápida acontece na subtil deslizamento do punho, a força g abrupta pode levar a perda de controlo do condutor do veículo. Motores de motocicleta são medidos em centímetros cúbicos (cc), que ditam cavalos de potência. A média Harley foi entre um motor de 600cc e 1000cc, porém bikes o melhor para iniciantes têm entre um motor de 250cc e 350cc: motor menor, moto menor, ride.With seguro exceção de climas extremos, motociclismo, independentemente do tempo é possível. Dito isto, as precauções devem ser tomadas. Quando você andar no molhado e gelado, siga as orientações óbvias que pertencem a todos os motoristas, ou seja, reduzir a velocidade e minimizar a aceleração do veículo e frenagem sequent. Ciclistas têm isolado de controle de freio e pode usar os dois freios em condições moderadas, mas o piloto devem ser advertidos para evitar o freio dianteiro em superfícies extremamente escorregadias, incluindo gelo. Idealmente, o piloto iria apertar a embreagem e costa até parar. Aprender técnicas de condução defensiva não pode parar todos os acidentes, mas reconhecendo erros cavaleiro comuns e os passos a tomar para corrigi-los oferecer chaves para a prevenção.