É de conhecimento comum que os automóveis perdem o seu valor rapidamente quando novo: um carro novo, acabado de comprar vai perder uma média de 25 por cento do seu preço de carro novo no momento em que é expulso lot.For o revendedor s todo o valor perdido nos primeiros minutos e quilômetros, pode bem conduzir o carro por vários meses-os números ganhou t mudar substancialmente. Há exceções a esta regra, mas eles são muito rare.This rápida taxa de depreciação não nivelar até o terceiro ano. Nesse ponto, uma vez que o carro está bem conservado e livre de acidentes, só mais uma média de 10 a 15 por cento do valor do carro s serão perdidos por compradores de carros year.New muitas vezes afirmam que as sanções financeiras do aumento da taxa de depreciação em um carro novo não são substancialmente maiores do que as grandes contas de reparo e manutenção pagas por pessoas que possuem veículos mais antigos. No entanto, apenas os carros bem após sua prima, ou que não tenham sido bem mantido, durante os primeiros três ou mais anos de posse, se aproximaria de custando seus proprietários tantos milhares de dólares em repairs.If seguimos os percentuais médios descritos acima, $ 15.000 novo carro dirigido apenas fora do lote só vai valer a pena $ 11250 no mesmo concessionário no dia seguinte. Isso é quase quatro mil dólares que você nunca vai ver de novo, sem contar o dinheiro gasto em outros custos adicionais envolvidos no imposto ea purchase.Barring a necessidade de um novo motor ou transmissão, tanto que deve durar a vida útil de um carro , dada a manutenção adequada, esse valor nunca será gasto em reparos em um year.One poderia apontar, no entanto, que estes números podem ser um pouco exagerada, pois pode-se encontrar um anúncio de que anos de idade ou menos de carro, originalmente no valor de $ 15.000, sendo vendido por $ 12,995 em lote do carro usado o revendedor local s. Isso é apenas 13 por cento menos do que quando new.It não é realista para comparar os preços de varejo ao comprar versus a quantidade de dinheiro que um indivíduo pode recolher quando vender. Mesmo ao lidar com vendedores particulares no único nível de varejo, é preciso lembrar que todos nós tentamos comprar por menos e vender mais. É aí que a 25 por cento queda de preço de repente se torna claro real.Of, maior depreciação como o que vemos acima torna-se menos significativo se o proprietário original mantém o automóvel para a sua vida útil total, o que, para todos os intentos e propósitos, é cerca de 10 anos ou 200.000 muitos carros km.Not realmente fazê-lo tão longe, porém. Relação à média de idade de carros nas estradas está perto de chegar a sete anos. Em qualquer caso, um carro guardado por tanto tempo permite que o proprietário para espalhar a taxa de depreciação sobre o termo de posse, em que ponto, os números já não matter.While inevitável, a depreciação pode ser mitigado de duas formas de senso comum: a compra do carro novo de forma mais barata, ou vendê-lo para mais quando começar uma nova vida transações one.Real sobre os lotes de carros novos e usados ​​em demonstrar repetidamente discrepâncias entre o que os livros de valor do carro usado dizem que um carro vale a pena e público whatthe pensa que um carro vale a pena . No papel, de qualquer maneira, as taxas de depreciação não variam substancialmente entre os carros nacionais e importados. Uma vez que os valores contábeis são baseados em operações realizadas em todo o país, eles devem ser realistas. No entanto, tem sido apontado repetidamente que a importação japonesa em bom estado vai vender para proporcionalmente mais do que um carro nacional comparável, uma baixa quilometragem Toyota limpo, inevitavelmente, para vender mais do que seu valor contábil, conseqüentemente, distorcendo as taxas de depreciação above.These delineado discrepâncias são baseadas na palavra de mouthreputations de algumas marcas de carros. Quando lhe pediram para adivinhar qual marca de carro tem a melhor confiabilidade, a maioria vai dizer Toyota ou Honda, ou o nome de uma das outras marcas japonesas. Estudos de confiabilidade de organizações como o CAA confirmar estes pontos de vista. O resultado final faz com que os carros japoneses mais desejável e, como as leis de oferta e demanda teria, mais caro benefícios buy.The no jogo depreciação são óbvias: se você comprar um carro de uma marca que goza de uma excelente reputação, ele provavelmente vai desvalorizar mais devagar e ser muito mais fácil de revender, se ele s em bom estado. Os dois andam de mãos dadas.