Carros estão ficando caros e poluentes, mas os fabricantes têm tempo recusou-se a admiti-lo como eles são claramente obcecado pela crescente complexidade de suas maravilhas. Mas hoje, a prova está aí. Diante de clientes que mau humor, pechinchar e plebiscito o modo carro mais barato e mais limpo, os fabricantes foram forçados a aceitar "mea culpa". Durante vários meses, eles caçar os custos de qualquer tipo. Dos modelos existentes e aqueles que será revelado no Salão Automóvel tarefa motora Londres não é fácil. Para salvar alguns milhares de libras, que dificilmente pode jogar na substituição de materiais ou componentes, produtividade e off shore. Mas, no longo prazo, os fabricantes estão cientes de que toda a sua forma de trabalhar que eles terão de rever, a partir de projeto do veículo para a sua distribuição. Nos escritórios, o tempo estará amanhã na simplificação extrema de veículos eo uso de plataformas comuns para um número crescente de modelos. Nas plantas, o que é o efeito de massa, que é requerida para retardar tanto quanto possível a diferenciação entre os veículos. Quanto à distribuição, atolada em uma complexa cascata de distribuidores e agentes, ele será forçado a evoluir, apesar das dúvidas. Alienação de clientes pela queda das margens, aumento da concorrência: a guerra de preços travada no carro. Para ganhar alguns milhares de libras em modelos atuais, receitas chamado de simplificação, a padronização, a terceirização, a pressão sobre os fornecedores é limitado, mas eficaz. Sem dúvida, a matéria-2010 London Motor Show, que abre em outubro de 2010, será colocado sob o signo da economia vai ser de baixo custo e ambientalmente amigável ou talvez não! Os fabricantes britânicos tendem a remodelar as suas gamas, mas o baixo custo vai aumentar ligeiramente. Por trás de todas ou quase todas as inovações apresentadas no London Motor Show, uma coisa em comum: preços mais baixos em modelos de baixo custo e um carro verde posicionado firmemente orientada, carro amigo do ambiente disponível para cidadãos responsáveis. Em um mercado saturado, todos os fabricantes de automóveis estão convencidos de que a guerra de preços travada no setor de baixo custo não é uma má altura para passar. Na verdade, é uma mudança estrutural. Os consumidores se acostumaram a barganha. Além disso, de acordo com uma pesquisa, a evolução dos preços de automóveis entre 1995 e 2005, foi quase duas vezes mais rápido que outros bens de consumo, e 1,6 vezes maior do que a inflação. Mas, desde 2006, as curvas são tendência quase paralelo. E se os fabricantes ainda tinha dúvidas sobre a sustentabilidade do fenômeno, seus números estão longe da dura realidade. Houve decepções deste EA com uma queda acentuada é marcas cujos registros caíram. A competição tem se intensificado, o cliente está mais exigente, e os preços vão cair ainda mais. Só para ficar convencido, a observar um mercado maduro como os EUA a luta que vai levar a GM e sua rival japonesa tem mantido os preços muito razoáveis ​​e significativamente menor do que os da Europa. Um estudo recente do Wall Street Journal, comparando o preço de venda sem impostos de alguns veículos nos Estados Unidos, Grã-Bretanha e Alemanha, indicou que as diferenças estão aumentando em todo o Atlântico. Os fabricantes devem continuar a adaptar Art By:. Ali Sheikh