Você é capaz de fazer reparos DIY para problemas comuns de transmissão automática. Os veículos modernos possuem transmissão automática e, portanto, essas questões são bastante comuns e caros. Se você sabe o caminho para resolver os problemas de transmissão, você vai reduzir suas despesas e, mesmo que a questão precisa de um mecânico, você vai evitar ser sobrecarregado. As partes importantes num sistema de transmissão automática são a campânula, as engrenagens, o fluido de transmissão, e o filtro. As questões podem ser em qualquer uma dessas partes e os dois cenários são de que o carro não se mexe em tudo, ou o carro não se mover suavemente. Antes de resolver problemas de transmissão automática, é necessário diagnosticar o sistema para determinar com precisão o que está errado. Um motivo comum para problemas de transmissão é baixo o nível do fluido. Você provavelmente tem um problema de baixo nível de líquido, quando você tem problemas, como baixo consumo de energia da unidade, a transmissão de ruído ou áspero, e deslizamentos de transmissão. Você deve testar o estágio fluido várias ocasiões um ano â € "não espere até que você tem um problema. Um baixo nível de fluido pode levar a lesões no sistema. Se o nível continua caindo drasticamente, este é um sinal de que você tem um vazamento. O sistema é um sistema fechado, e isto significa que existem apenas alguns locais através dos quais o fluido pode vazar. Estes estão no eixo selector, a parte inferior do tubo de enchimento, o orifício de purga, onde o sensor de velocidade está montado entre o motor e transmissão, e o radiador tem um arrefecedor. A maneira de reparar os vazamentos é comprar um selante e protegendo as partes vazamento. Produtores frequentemente sugerem que o selante de usar. Um outras questões comuns de transmissão automática é um filtro entupido. O filtro é um elemento vital do sistema e desde que a sua função é a de filtrar os detritos indesejável do fluido de transmissão, que muitas vezes está entupido com freqüência. Se você não corrigir o problema, existe o perigo de que não fluido suficiente atingirá as engrenagens, ou seja, não haverá desgaste e desgaste, e há o perigo de que grandes pedaços de detritos poderia encontrar o caminho para as engrenagens, levando à mesmo problema. A correção para este problema é simplesmente mudando a filter.If obstruído a transmissão não é apenas redução de marchas ou o pedal é totalmente para baixo, a questão é propenso a ser cabo da válvula do acelerador do automóvel. A maneira de corrigir isso é a remoção e substituição do cabo. Este é simples na maioria dos autos e os dados são encontrados dentro de manual do automóvel. Antes de retirar o cabo, você deve primeiro desativar o sistema de airbag do automóvel para evitar o perigo de implantação acidental. Se o automóvel está começando em diferentes velocidades, não estacionado ou neutro, a questão é mais provável que seja o interruptor de arranque neutro. Para reparar esse problema, comece pela desativação do sistema airbag do automóvel, removendo o cabo do terminal negativo da bateria de automóvel, e colocar o carro em ponto morto. Em seguida, trocar o interruptor de arranque neutro. Observa-se que o sistema de back-up luzes está ligada a este sistema na maioria dos autos e assim que você vai querer verificar se as lâmpadas back-up e fusíveis estão funcionando corretamente Art By:. Máximo escritor