cabo de controle que o referido eixo flexível é usado para atingir indiretamente (controle remoto Remoto) mecanismo de controle de transferência de força mecânica ou deslocamento. E em relação ao organismo de controlo alavanca tradicional, arranjou uma forma flexível, fácil de instalar e manter o baixo custo, são amplamente utilizados em máquinas de construção, engenharia de veículos e indústrias de construção naval. Este artigo introduz o cabo de controle no engineering.Bike automotivo tem sido usada como um meio de transporte mais de cem anos e um crescimento contínuo de conscientização. Mountain Bike é uma bicicleta tornou-se cada vez mais popular nos últimos anos se tornou um tipo. Estes tipos de bicicletas são frequentemente utilizados em cabo terrain.Control dura geralmente são negócio ou para expandir a partir da alavanca de controle, muitas vezes ligado ao guidão da bicicleta, freio da frente para controlar a duas rodas traseiras, capacidade e antes e depois da mudança, como dianteiro e traseiro mecanismo desviadores. Operacional ou cabo de controle são normalmente instalados ao longo dos elementos tubulares estrutura, e os membros, como o clip de fixação. O cabo de controle pode interferir ou ferramentas, tais como andar de bicicleta ou de carro, que é conectado a uma bicicleta de quadro externo, os outros componentes. No caso das bicicletas de montanha, o cabo a partir do ambiente circundante, tais como ramificação vulnerável controlo externo. Além disso, o quadro de detrimento do cabo de controlo e aparência estética, como se pode cobrir ou molde na ordem symbol.In gráfico para eliminar os cabos de controlo no quadro da bicicleta, a aparência da arte anterior da tentativa de estender a estrutura de betão componentes passaram os cabos de controlo interno. Um dos primeiros exemplos é descrito na França, ele mostra o tubo do quadro, que inclui uma cavidade, membros tubulares estão em estreita proximidade com o primeiro tubo de saída no topo posição frente saída do cabo de controle, e no banco de trás do cabo de controle de saída de bicicleta quadro mastro. Embora este quadro baseado no sistema de cabo de controle interno elimina os componentes da estrutura de cabo de controle externo aparecer, formando várias aberturas na parte superior quadro da bicicleta tubo tendem a enfraquecer a parede, o que requer o tubo é um poderoso, mas o material pesado, como o aço ou, espessamento da parede, se houver um material relativamente leve, aumentou também o peso de todo o picture.Therefore, há uma parte de a bicicleta não interfere com a direcção, sem prejuízo para o tubo de alojamento de controlo por cabo a integridade estrutural necessidades do sistema de cabos de controle, permitindo alça ajustável ou stem.Often ouvido gravador comum, gravador de platina, Yi Jin queimador, na verdade, este é um plug eletrodo de faísca para distinguir entre diferentes materiais, um título especial. A vela de ignição originais automotivos em geral, o material de eletrodo das ligas de níquel-manganês (ou seja, queimador normal), eles geralmente viajam 10.000 km ou 1 ano após a inspeção ou substituição deve ser. A vela de ignição de platina pode ser alcançado dentro de 100.000 quilômetros substituição inspeção-livre, que só recentemente surgiu Yi Jin é uma vela de ignição também pode atingir este nível. Isto traz grande comodidade para o carro, mas aqui para lembrá-lo que quando você reparar o motor, se não em particular, que a oficina não vai dar você colocar a vela de ignição de platina, como uma vela de ignição comum é apenas dezenas de dólares, enquanto os originais produtos platina são apenas centenas de transações (normalmente só Mercedes-Benz, BMW, parte de uma classe de carros de alta qualidade e fábrica de automóveis Toyota é equipado apenas com a vela de ignição de platina), então você deve ter em mente o tempo de manutenção da vela de ignição comum , e sempre verificar a magia (nada mais do que a cor, O espaço da vela e muito disse here.Platinum, Yi Jin preço da vela de ignição é mais caro, afinal, é raro você! Na verdade, muito poucos de seu peso, apenas a ponta de eletrodos de solda sobre os dois pouco pouquinho, mas não menosprezar tal coisa. Porque usar metais preciosos, como disse antes que o primeiro é durável. Cylinder no trabalho, compressão de gás, a temperatura de combustão mista e de alta pressão, de modo que faísca temperaturas de ficha até 900?, neste momento, mas também a vela de ignição, um eléctrodo de alta temperatura pode imaginar. Como a prata, o ponto de fusão do ouro é demasiado baixo, não pode ser usado como eléctrodo de Divisão de materiais, enquanto que o níquel está perto da fusão Ponto de 1500? eo preço é barato, foram amplamente utilizados. platina está perto de 2000? Caibei fusão, a sua estabilidade e a resistência à erosão natural melhor do que Ni. Yi O material de Jin emergente é maior do que o ponto de fusão de platina, por isso mais adequado para motores de alto desempenho a muito tempo, situações de alta velocidade. Outras propriedades químicas são a natureza relativamente estável de metal raro, por isso platina, Yi Jin a uma velocidade muito alta a alta temperatura, de alta pressão, ainda é capaz de fornecer em tempo útil, forte . faísca para saber o limite, neste caso, a questão normal de vela de ignição é provável instável, não são permitidas quando a faísca, pode até "fogo", o motor está a trabalhar de modo bastante reduzido Art By:. yuyu