motor de injeção eletrônica automotiva de controle de combustível é um produto de alta tecnologia de integração mecânica e elétrica, especialmente no sistema de controle do motor, que estabeleceu uma série de sensores, atuadores e componentes de controle eletrônico. Não devemos esquecer o lançamento x431, lexia3, estrela mb de uso. Funcionam os sistemas de controle, os vários sinais infiltrado outro, controlar a ingestão, injeção de combustível e ignição. Além disso, devido à estabilidade do trabalho do motor a ser reforçado, reduzindo assim o ruído. Os sensores de recolha do ar para a rápida evolução do gás, a carga do motor, a temperatura da água, a temperatura do ar de admissão e de outros sinais para o computador, o computador calcula o tempo oportuno, a quantidade apropriada de gasolina e o melhor ponto de ignição, e os sinais de controlo de saída para a válvula de injeção de combustível e ignição, para o melhor desempenho do motor em todas as condições operacionais. O caso de falha, os sintomas da turva. Melhores tecnologias de detecção de lançamento x431. Mas só um fracasso parcial da possibilidade de outras partes são ainda elevados intacta. A unidade de controlo é geralmente um todo, para a remoção de falha local afastado para substituição de todo o conjunto, economicamente viável. Portanto, devemos estar compreensão abrangente e profunda da controlada eletronicamente motor do princípio estrutural, informações sobre as funções, através de métodos científicos de análise e técnicas de reparo, para desenvolver um sistema de compensação de reparação prático e econômico, tomando algumas medidas simples para fazer injeção de combustível up função desta parte. Esta falha parcial para atingir o objectivo de exclusion.When o carro motor controlado eletronicamente não está funcionando corretamente, o diagnóstico códigos de falha do sistema não são auto-produção, em particular, dependem Operating Officer da inspeção, para julgar, para determinar a natureza da a falha e culpa location.Not iniciar o fenômeno da falha do motor: Desligue o interruptor de ignição, interruptor de ignição para a posição inicial, o motor lançado razões possíveis vain.Failure: insuficiência para tornar o sistema de partida do motor não pode rodar ou girar muito lentamente: economizar bateria falta de energia elétrica, o eletrodo ou eletrodos soltos pilhas pilhas oxidação pasta grave; total do circuito fusível; culpa interruptor de ignição; falha arranque, começando circuito ou mau contato do conector do circuito. Falha de sistema de ignição: o trabalho de bobina de ignição ruim, resultando em fraca ou nenhuma faísca de ignição de alta tensão de alta pressão, falha de ignição, tempo de ignição não está certo. Sistema de Injeção de Combustível: sem combustível no tanque, bomba de combustível não funciona ou bomba de pressão de óleo é muito baixo; combustível cano vazamento deformação; relé circuito off, regulador de pressão de combustível trabalhadores pobres; filtro de combustível muito sujo. Falha no sistema de admissão: válvula de controle de marcha lenta ou falha na linha de controle; idle air control válvula de controle de gordura, ruptura ou vazamento conjunta; fluxo de ar metros failure.Diagnosis de métodos e procedimentos de exclusão. Jogue partida barracas, motor de arranque e não estão girando, deve começar uma avaria a ser verificado. Primeiro, verifique a situação da bateria e as ligações da coluna própria sobrevivência e contatos, se a bateria está normal, verifique a linha de partida, fusíveis e interruptor de ignição; montando sob a abertura do acelerador para a posição central, em seguida, jogar partida. Se, neste momento, o motor pode ser iniciado, ele indica uma falha da válvula de controle de velocidade de marcha lenta e a linha de falha ou de vazamento para dentro da traqueia, se o passo seguinte de abertura do acelerador para a posição moderada, não continuam a lançar, e deve ser o próximo etapa do exame, a inspeção visual. Confira em saber se o vazamento entre a Estrada traquéia, verificar a mangueira ea junção está intacta; verificar se o cárter ventilação vazamento ou ruptura da mangueira, verifique a faísca de alta tensão. Observe também que o papel lexia3. Se a faísca de alta tensão não é normal, deve verificar a alta tensão, bobina de ignição, distribuidor e ignição eletrônica, confira a ordem de ignição está correto, verificar o sistema de abastecimento de combustível da situação do abastecimento de petróleo. No caso de confirmada lágrimas tanque de combustível, verifique a pressão do óleo no tubo de combustível, verificar o ponto de ignição ea ordem de ignição do cilindro, verificar o medidor de fluxo de ar instalado no interruptor da bomba de combustível no trabalho, verificar o trabalho de cada situação da vela de ignição do cilindro , verificar o ponto de ignição. Tal como o ponto de ignição estiver incorreto, deve examinar ainda mais o sistema de controle de ponto de ignição, verificar a situação do abastecimento de energia ECU e trabalhar para determinar se o fault.Trouble ECU sobre o fenômeno da falha acelerado: a velocidade de aceleração do motor de alta velocidade com a velocidade lenta , o trabalho completamente normal, mas em caso de forte aceleração, a velocidade do motor lentamente, às vezes com a respiração ou têmpera phenomenon.Fault: Há vazamento do sistema de admissão de gás, pressão do óleo do sistema é muito baixo; tensão de ignição é baixa, o tempo de ignição da tarde , a folga das válvulas de pressão do cilindro é muito baixo ou muito pequena; sensor de posição do acelerador não funciona corretamente; ECU failure.Diagnosis de métodos de exclusão e as etapas: Verifique o sistema de admissão de ar com ou sem fenômeno de fuga, verificar as condições de ignição de alta tensão, verificar a ignição ângulo de avanço é normal, verifique o sistema de pressão de óleo, verificar o sensor do acelerador está funcionando corretamente, verifique a ECU do sinal do terminal é normal; folga das válvulas Verifique e, quando necessário, cilindro de trabalho pressure.Dilute os sintomas de insuficiência mistura: a instabilidade da rotação do motor, dinâmico obviamente insuficiente, e não há fenómeno de têmpera, pode ser que a mistura também inclinar o failure.Fault motor: Existem fenómeno de fugas do sistema de admissão; início comutador de tempo frio injector é defeituoso e da temperatura, da pressão de combustível do sistema é muito baixa; cartão injector ou ficha , insuficiência do ar medidor de fluxo; falha do sensor de temperatura da água; falha do sensor de posição do acelerador; culpa ECU. Além disso, não se esqueça de usar estrela mb para resolver o problem.Diagnosis de métodos de exclusão e as etapas: Verifique o sistema de admissão de ar com ou sem fenômeno de fuga, verificar o início interruptor horário injector frio, verifique se o plugue injector, falha na placa, verifique o . ar medidor de fluxo de trabalho, verificar o sensor de temperatura da água, inspeção Programa válvula sensor de posição de trabalho, verificar os sinais de saída de entrada do terminal ECU e Art By: gu