Cabo de comando para o industrial e de mineração, setor de energia e transporte, para 450/750 V AC tensão nominal sob controle, a linha de proteção e por isso o uso de PVC isolado, PVC sheathed o cabo de controle. Linha de cabo de controle falha comum com danos mecânicos, danos no isolamento, isolamento molhado, o envelhecimento do isolamento e deterioração, o excesso de tensão, falhas de superaquecimento dos cabos. A falha ocorre quando a linha deve ser cortar as linhas de falha de energia, encontrar o ponto de falha, inspeção e análise da falha, em seguida, reparar e testar, a excisão removido até que a falha só desaparece após a restauração da electricity.Staring em uma instalação de um cabo de controlo remoto, controlar a velocidade do conjunto de montagem de um pequeno motor de combustão interna a velocidade mais baixa. Braçadeira para tubos de montagem de fixação inclui uma equipada com um membro de fecho para receber o primeiro através da estrutura de uma forma aberta e instalar os painéis de um lado do espaço de chão e interligados pelos membros associados da placa de base, a uma distância a partir do contraplacado outro lado do fundo das partes do corpo, incluindo uma segunda abertura de fixação formada para receber um tratamento destinado a receber a primeira abertura do fecho, através da estrutura. Nipper é permitido pelas prendedores no chão, entre a placa de fixação móvel ea braçadeira carcaça inferior. A placa de montagem inclui um atraente e parar num local pré-determinado, e os elementos de fixação sobre o ombro para o posicionamento correcto do motor invólucro abraçadeiras resultado projecção do suporte da covinha. A placa de base oposta à borda da sua saliência para impedir a rotação do suporte de montagem do motor invólucro prender um par de orelhas. No motor de combustão interna, incluindo a alavanca de controlo da velocidade do motor e um cabo de controlo de velocidade do motor remota, a dita alavanca de controlo de velocidade do motor para controlar a velocidade do motor, velocidade do veículo, o referido eixo longitudinal do cabo de controlo remoto e definir uma linha de controlo ligada a uma extremidade à velocidade remoto alavanca de controle, ea outra extremidade da dita alavanca de controle de velocidade do motor e bucha, disse Zhou Wei disse que a linha de fios de controle recebeu um deslizamento, um par de olhar para montagem braçadeira do tubo que a instalação no motor caixa para permitir que disse deslizando A linha de controlo de circulação Xiangdui referido invólucro conjunto para prender, o tubo que inclui: uma manga de fixação que compreende um primeiro fechos fixos, e unidades para receber através da estrutura de espaço aberto e instalação de painéis a partir de um dos lados do referido piso, e com inter-relacionados e outros contraplacado referido substrato sob a forma de um espaçamento entre elas parte aberta receptor sem fio do corpo, incluindo a formação de um segundo fecho de abertura de recepção através da estrutura, de acordo com a disposição da referida primeira abertura de recepção do fecho, disse tala, dito um par fechos de pavimentos removíveis permitem o cabo de aperto referido cabo que recebe a abertura entre as referidas placas e a referida placa de base, primeiro e segundo elementos de fixação inserido através da referida abertura, e o motor instalado no motor, é a instalação dos painéis para receber e nela instalado amovível, disse invólucro clamp.Is a função de vela de ignição, velas de ignição da função está sob alta pressão, arco entre os eletrodos, o ar dentro do cilindro de mistura de combustível e inflamado é essencial para as peças de motor normal, um grande impacto no desempenho do motor. Normalmente, a vela de ignição instalado na cabeça do cilindro do motor. Da vela de ignição eletrodo central, o núcleo coluna linha, isoladores cerâmicos, condutora ficha composition.Spark vidro de uma vasta gama de materiais são de níquel, platina, pontos de liga de irídio, formam uma única cabeça, cabeça dupla, quatro diferença cabeça, ainda tem alta resistência ao calor, as diferenças de temperaturas baixas. A temperatura é um indicador importante da vela de ignição. Velas de ignição NGK sobre a utilização de métodos de calibração de temperatura tornaram-se uma vela de ignição norma comum é utilizado: os coeficientes de calibração são menores, a vela de ignição superior resistência ao calor, melhor dissipation.Selection calor pode basear-se na proporção de compressão de ignição ficha do motor, velocidade e relação ar-combustível. Motores de alta taxa de compressão requerem alta temperatura da vela de ignição, por outro lado, os motores de baixa taxa de compressão utilize velas têm uma resistência que corresponde a mais baixa temperatura. Resistência à temperatura normal da vela de ignição de 6 a 7 graus. Modificações do veículo para o aumento de potência, para a vela de ignição pequeno também é necessário elevar a temperatura da fagulha geral fábrica conecta com sete graus, deve ser aumentada uma vez que a vela de ignição 6 modificada com degrees.How para determinar a vela de ignição é normal de trabalho? A superfície da vela de ignição normal deve ser limpo, a cor é marrom ou amarelo, amarelo-branco. Cara preta mostra uma vela de ignição ou coque de petróleo, mistura de óleo e gás pode ser muito grosso ou a fonte de alimentação é ruim ou filtro de ar sujo, etc, precisa verificar a parte relevante do negócio, também precisa de manutenção (limpeza) ou substituição de velas de ignição. Vela de ignição local ablação de superfície, cor branco e cinza, indicando que a qualidade da vela de ignição de Bush é as velas de ignição erradas (poder calorífico do errado), necessitam de manutenção (limpeza) ou substituição Art By:. Yuyu