Ar condicionado não faz frio nas reclamações de clientes, mas não fazer nenhum equipamento de diagnóstico essencial, como o fracasso do ar condicionado é um diagnóstico preliminar de que? Cuidados médicos para pacientes na abordagem TCM é muitas vezes usado quando o pulso, na verdade, o ar-condicionado automotivo diagnóstico de falhas pode ser tão pulso de ar condicionado automotivo. Pulso de ar condicionado automotivo foi alta e baixa pressão no ar, a abertura normal da capa você pode ver. Devemos notar lançamento x431, lexia3, mb estrela de use.Check a temperatura nas tubulações de alta e baixa pressão para ser definidos antes de ar condicionado para refrigeração máxima, o fluxo de ar máximo, soprando posição reta, a circulação do ar, A opção /C . Temperatura de saída, de acordo com valores empíricos de cerca de 5 ° C em torno da normal. Devemos prestar atenção a algumas técnicas de detecção, tais como lançamento x431.Support do capô que ventilador eletrônico funcionando enquanto o compressor também está em execução. Se não correr, em seguida, solte a tampa do tubo de alta pressão de proteção, pressione suavemente o assunto com Lee High escape dedal, para ver se há uma forte estouro de refrigerante, se a falha é que o sistema de ar condicionado no circuito. Forte estouro, se não houver refrigerante, tubo de ar condicionado ver com cuidado se há graxa todos os acessórios, sistema de ar condicionado se houver comprovadamente pontos de vazamento, tais reparos podem ser perda de tempo, é provável que se mantenha a 1, então não haveria outro vazamento de Departamento, é inevitável. Por favor, ser proprietários na manutenção da compreensão adequada de vazamento. Finalmente, lembre-se de proteger a tampa tubos fastened.Hand para maior pressão e tubo de baixa pressão, sentir cuidadosamente sua temperatura. No sistema de refrigeração, funcionando em condições normais, o tubo de alta pressão normal, a temperatura entre cerca de 50 a 60 ° C, o qual é firmemente apertado à mão pode viver durante 30 segundos ou mais tempo e por isso não pode segurar. Temperatura do tubo de baixa pressão de cerca de 5 a 6 ° C entre, isto é, mão por mão para sentir os fenômenos ice.Failure são os seguintes: o primeiro é as mãos com ar condicionado sentiu tubulação só de alta e baixa pressão com a temperatura normal , mas não sinto o carro é legal. lexia3 também muito boas ferramentas de detecção de carro. Claro que a refrigeração do ar condicionado não é um problema. O problema pode estar: a temperatura dos sistemas de ar condicionado. Verifique interruptor de controle de aquecimento retirá-lo, verifique se a válvula de aquecimento posição fechada. Se pode tocar as válvulas de água antes e após a situação normal deve ser perto do lado do motor da alta temperatura, baixa temperatura lateral, perto do corpo. Se incorrecta, ajustar o interruptor de aquecimento para o estado de desligado, tal como água de arrefecimento não pode ser efectivamente fechada à entrada do comutador de reposição de aquecimento. Temperatura, sistema de controle de bordo vento. Ajuste o botão de temperatura sentir a temperatura é alterada, se a placa de controle de mudanças pode tirar o vento, como o prejuízo é ajustado para re-instalar. Sinta o volume de saída do vento é suficientemente grande, se o vento sopra uma pequena quantidade do bloco de evaporador, a ser puxado para baixo para limpeza do evaporador. O segundo é o controle de toque de ar condicionado, tubulação de alta pressão quente ou quente, é claro, não tubo frio de baixa pressão. Neste caso, o compressor pode ocorrer com freqüência off fenômeno. Especialmente no caso do compressor do motor de alta velocidade não puxa. Evite o funcionamento de alta velocidade do motor não pode ser um longo período de tempo, caso contrário, será perigoso. Ver entre o condensador e o reservatório de água e é bloqueada pela sujeira. Se sim, a sujidade podem ser removidas. Se a sujeira não bloqueia, então visualizar a janela de observação de refrigerante para ver se muito refrigerante. Fenômeno é ver o fluxo de líquido, mas não vejo nenhum bolhas, em seguida, provar refrigerante enchimento excessivo, e precisa fazer um padrão para a tomada de tempo para adicionar a palavra. Nota: Para o tubo de alta pressão de superaquecimento, mas também verificar se o fundo do óleo do compressor do condicionador de ar, se o limite é de que a válvula de pressão do compressor tenha sido danificado, a necessidade de substituir o compressor. A terceira é a de controlo de toque de ar condicionado, a baixa temperatura, os tubos de alta pressão, enquanto que o tubo de baixa pressão e alta temperatura. Não devemos negligenciar o uso de mb estrela. Neste caso, não é eficaz para fazer compressores para refrigeração circulando ser necessário substituir o compressor.Finally, se o início de sistemas de ar condicionado, os dois ventilador eletrônico durante a execução. Mas se a bomba de ar não fuma é muito provável para queimar o computador do veículo e pode ser reparada por
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