Olhando para o título acima, você poderia ser perdoado por pensar: 'O que na Terra é uma CRF "Quando isso acontece, a CRF é uma daquelas coisas que Michael Caine: não um monte de gente sabe o que é. Para colocá-lo fora de sua miséria, a CRF é um valor de ciência pneu de carro. Fica para o coeficiente de atrito de rolamento. Ainda confuso? Não ser - tudo ficará claro A CRF é uma figura que se relaciona com a quantidade de força que leva para um pneu de carro para ser conduzido ao longo da estrada!. O CRF é usado para calcular a quantidade de arrasto, conhecido como resistência ao rolamento, que o pneu tem, em uso. Se você precisar de um exemplo ainda mais simples do que a resistência ao rolamento é tudo, imagine que você está tentando montar uma bicicleta com pneus furados. É fácil? Não, não é, pois os pneus têm um elevado CRF.We pode utilizar o nosso conhecimento novo, na prática, para calcular a quantidade de força típica utiliza um carro para empurrar os seus pneus ao longo de uma estrada. A força é necessária para superar o atrito e podemos calculá-lo de forma simples: se sabemos CRF do pneu eo peso que está carregando, podemos calcular a força used.In Neste exemplo, nosso carro pesa £ 4.000 e os pneus têm uma CRF de 0.015. Se agora multiplicar um número pelo outro, podemos encontrar a força em libras. Assim, 4.000 x 0.015 é igual a 60 quilos. Será que esta figura ciência pneu de carro significa alguma coisa? Não realmente, porque nós temos mais uma quantia para fazer.O próximo cálculo utiliza uma equação que pode nos dizer quanta energia o carro usa para empurrar seus pneus junto. A equação é simples o suficiente e podemos usá-lo com algumas figuras que são, mais uma vez, típico. Assim, Power igual força multiplicada pela velocidade. Adicionando figuras nesta equação mostra que a potência utilizada é dependente da velocidade com a qual o carro é travelling.Our pneus teóricas, portanto, utilizar-se mais potência à medida que aumenta a velocidade do carro. A 55 quilômetros por hora, eles usam 8,8 cavalos de potência. A 75 quilômetros por hora, eles consomem 12 cavalos de potência. Além disso, como acontece com a nossa bicicleta flat-tyred, menor será a pressão de ar dos pneus, maior a CRF.Apart de usar mais energia e, portanto, queimando mais combustível, o que é que este atrito fazer? Como você pode nem criar nem destruir energia, muda sua forma. Na verdade, ele se transforma em energia térmica. Se a superfície da estrada ser suave, mais calor é transmitida ao solo e menos se acumula na teoria pneu de carro tyres.This é interessante, mas a pergunta, "o que é para 'traz uma resposta igualmente interessante. Os fabricantes de pneus algumas vezes publicam figuras CRF para os vários tipos de pneus. Quanto menor o CRF menos a resistência ao rolamento ou, para colocá-lo simplesmente, arraste. A menos que o arrasto, melhor a economia. Isso também mostra o que é caro sobre a execução de seus pneus de carro em uma pressão muito baixa. No entanto, lembre-se que o combustível desperdiçado não é o único custo de menos de inflation.Lastly, aqui estão os números de CRF para alguns roda e pneu típico (e só roda) CRF configurations.A baixo rolamento do pneu do carro da resistência é de 0,006 a 0,01 A carro convencional CRF pneu é CRF de 0.015A camião de pneus é 0,006 a 0,01 A roda do trem tem uma CRF de figuras 0.001Meaningless? Olhe para o outro para a roda do trem all-ferro e imaginar o quanto a potência do motor é usado para mantê-lo rolar. Como dizem os americanos, vai entender
por: Louise Slee