Carros de luxo se orgulham de ser o ponto de referência de luxo e engenharia de precisão, mas como qualquer outra marca de carros, veículos de luxo pode estar com defeito. Em 2004 Cadillac enviou seus revendedores, pelo menos 663 boletins de reparação (chamados "Boletins de Serviço Técnicos"), dizendo concessionários como para tentar corrigir problemas nos 2.004 veículos de todos os tipos e modelos, incluindo o Escalade, CTS, SRX, Deville, XLR e Sevilha. O 2010 Cadillac DTS é o tema de um novo recall de segurança nos Estados Unidos, depois que a empresa descobriu que 126 unidades não cumpriu com os requisitos da Federal Motor Vehicle Safety padrão não. 110 â € "â € seleção œTire e Rimsa €?. Carros de luxo alemães são muitas vezes consideradas as melhores disponíveis, mas a Mercedes-Benz EUA LLC foi recentemente condenada a pagar 482 mil dólares em danos e honorários advocatícios para um cliente Wisconsin que foi vendeu um carro com defeito e não dado um reembolso em time.In outubro de 2009, muitos motoristas BMW 335i infelizes começaram a reclamar sobre uma falha na bomba de combustível. O fabricante já estava ciente do problema que causou o carro a mancar ao longo ou mesmo stall.All esses veículos de luxo estão sujeitos à lei de limão: se o carro tem um defeito que não pode ser reparado o proprietário do carro tem o direito de limão ou um completo reembolso do Cara € ™ s ou preço de compra de um veículo de substituição. Donâ € ™ t ser enganado pela percepção de que carros de luxo donâ € ™ t tem defeitos e deixar o negociante falar em reparação após o reparo. Em muitos estados, um problema que Isna € ™ t resolvido dentro de três reparos é suficiente para qualificar um carro como um lemon.â € œConsumers muitas vezes têm várias maneiras de estabelecer a presunção de que o fabricante tinha um número razoável de tentativas de reparação, â €? ? disse Norman Taylor, levando Califórnia advogado de direito de limão. â € œIn Califórnia, por exemplo, a presunção é estabelecida se algum dos seguintes ocorre nos primeiros 18 meses ou 18.000 milhas: O mesmo defeito está sujeita a reparar quatro ou mais vezes, o mesmo defeito está sujeita a reparar duas ou mais vezes , e é um defeito de segurança grave que pode causar morte ou lesão corporal;? ou o veículo está fora de serviço para reparos, para um total acumulado de mais de 30 dias, para qualquer combinação de defects.â € Taylor conhece os detalhes desta lei bem. Ele tem sido um especialista em lei de limão desde 1987, e ele e sua empresa, Norman Taylor and Associates, tem tratado mais de 8.000 casos para os consumidores com uma taxa de sucesso de 98 por cento. Ele é um dos principais advogados de direito de limão no sul e todos California.â € œIf um consumidor Califórnia estabelece qualquer um desses três pontos, eles têm uma vantagem clara em estabelecer que o fabricante deve comprar seu veículo de volta, â €? Taylor disse. â € œKeep em mente que muitos consumidores ainda se qualificar para a recompra de se atender a esse critério ou não. Há uma variedade de situações que oferecem relief.â €? Sobre Norman Taylor & AssociatesNorman Taylor & Associates tem ajudado os consumidores desde 1987. Nosso objetivo é proporcionar aos indivíduos que têm a infelicidade de comprar um veículo ou bens com defeito, e que recorrem sob a lei de limão, com a representação legal da mais alta qualidade. Com um histórico de casos de sucesso 23 anos, Norman Taylor & Associates estabeleceu a sua reputação como uma empresa de advogados do consumidor que começa o trabalho feito. Nós representamos os residentes da Califórnia de Los Angeles, Orange, Riverside, San Bernardino, Ventura e municípios de Santa Barbara Art By:. Ann LoCicero