O Honda Civic parece muito igual ao que tem sido nos últimos seis anos, mas se você olhar para ele a partir de qualquer ângulo que você verá algumas diferenças sutis para 2012. Apanhe a linha de capô, por exemplo. Tem sido ligeiramente alongado, embora a secção transversal da frente do Civic manteve-se bastante estreita. Com efeito, o exaustor parece ser mais integrados com a parte frontal, que flui para cima a partir de uma entrada de ar totalmente funcional que auxilia a pequena grelha de abastecimento do motor. Dos lados, os pára-lamas e pára-choques da frente estão muito bem integrados como os módulos de iluminação foram se saíram muito bem no pára-choque, capô pára-lamas line.The transportar as linhas do corpo para o pilar A e facilmente combinar a inclinação do capô. Os pára-lamas dianteiros são bem integrados nas linhas que transportam através das portas do compartimento de passageiros, dianteiros e rear.Overall, o Civic parece ter sido apenas ligeiramente tocado durante a sua 2012 e refrescante, além de front-end, que parece um pouco mais, as linhas do telhado levar a linha do veículo através da janela traseira arredondada e em meio a plataforma traseira curta. A traseira também é bem integrado ao projeto assim como os módulos de luz traseira que ligam o projeto em um todo funcional. Aliás, pára-choque traseiro, que completa a linha do veículo, está muito bem integrado no lineup Civic 2012.A geral, o que realmente pode ser considerado uma própria linha carro completo, cai em outras quatro categorias principais, a LX, EX, EX-L e Si. Com exceção do enganado Si, cada Civic é alimentado pelo mesmo 1,8-litro de quatro que retorna uma média de 38 mpg na estrada e cerca de 26 em torno da cidade. O híbrido utiliza a mesma usina, embora, ele funciona em conjunto com o Sistema de Gestão Inteligente da Honda para determinar se o sistema de tarifação deve ser ligado, se as baterias do híbrido são um pouco para baixo ou se os motores elétricos e motor são necessários para obter-se o veículo para a velocidade, a qual, na verdade, a economia de combustível cai do híbrido abaixo do LX.With Civic excepção do pacote de roda /pneu especial e de transmissão padrão, que distingue a Si a partir do resto da linha (um automático agressivamente sintonizado está disponível em seis velocidades), os pacotes de pneu e roda para o Honda Civic é o same.On o interior, a Honda conseguiu manter seu assento confortável e de suporte. Há um pouco mais espaço para as pernas e ombros na frente e, quando equipado com um assento elétrico, é muito fácil encontrar uma posição confortável posição de condução ao volante. O projeto de dois níveis do painel de controle, onde a velocidade é mostrada diretamente na frente do motorista em um nível, enquanto a rotação do motor e outras informações são apresentadas em um outro nível ainda não ter um pouco de ficar equipe de design to.The usado tem sempre projetou um bom padrão de transmissão, de curta distância para a Honda e de 2012 não é diferente. Pode ser um pouco notchy como você caçar em torno da configuração traseira, mas você só tem que se lembrar de imprensa para baixo e para baixo, para a direita e você está tudo definido, a menos que você está dirigindo um de seis velocidades e, em seguida, é pressionar para baixo e para baixo à direita. As mantas são ainda recomendavelmente curto e as engrenagens no turno facilmente corresponde ao longo da curva de potência em vez do motor. Esse motor responde ainda retornará um sólido 8 segundos 0-60 prazo, dependendo de quão rápido você pode agitar a transmissão ou a transmissão melhor.O é voltado para a economia de combustível que é por isso que uma ultrapassagem automática de seis velocidades é de cabeça do banco employed.Rear e espaço para as pernas parecem estar bem, apesar de o passageiro central no sedan de cinco passageiros podem se sentir enganados como o estofamento do assento é um thin.And pouco, como se a apontar para uma base de clientes de envelhecimento, o Civic lida mais como um carro maior do que um one.Overall menor, porém, o Civic 2012 é um bom refinamento de um veículo que causou muitas cabeças a tremer quando chegou em 2006. Os refinamentos para 2012 são bastante agradáveis ​​e trabalhar bem com o contorno Honda definiu Art By:. Roberto Sedycias