Eu escrevi anteriormente sobre a incursão da Mercedes no mercado de carros pequenos. Por mais estranho que possa parecer para muitos americanos, Mercedes e BMW têm produzido longo modelos menores e menos onerosa para o mercado europeu. Agora, parece que a BMW está considerando fazer o mesmo: introdução ao mercado norte-americano um carro verdadeiramente compacto, menor que qualquer BMW que já enfeitou nossas rodovias e ruas. Será esta uma boa jogada para a montadora alemã? Ou, vai diluir uma marca de prestígio? Parte da estratégia de marketing de qualquer montadora é convencê-lo, o consumidor, o que a sua linha de veículos é tudo. Dodge gostaria que você acredite que eles vendem carros esportivos e caminhões robustos; Scion apregoa seus veículos dirigidos a jovens, e ambos BMW e Mercedes, como Cadillac, venda de veículos de luxo. Milhões de dólares de publicidade é gasto por ano para reforçar a imagem da marca, que é apoiada por pesquisas com consumidores de que sentiment.Speaking particular sobre Cadillac, no início de 1980 marca de luxo da GM brevemente comercializados um carro compacto - o Cimarron - que, finalmente, bombardeado, em parte , porque ele se afastou de sua grande base de carro de luxo. Claro, o carro era pouco mais que um rebadged e re-tweaked Chevrolet Cavalier, mas contradiz toda a mística Cadillac. Mesmo um modelo um pouco maior e muito mais tarde, o Catera, também não como o carro foi percebido por aquilo que ele realmente era: um Opel.So refeito, agora o dilema: será que o consumidor aceitar a "Série 1" entrada planejada da BMW ou vai causar confusão e diminuir o nome de BMW? Como backgrounder, a atual Série 1 deverá ser reformulado em 2006. Neste momento, o carro é oferecido como um hatchback esporte, mas o hatchback não é susceptível de ser importados devido à aversão dos Estados Unidos de que o estilo de corpo particular. Assim, uma versão sedan está sendo considerado pela BMW para a produção de acordo com a publicação reports.I visitou o site da BMW do Reino Unido para examinar o atual modelo Série 1. Com a fascia típico BMW no lugar da Série 1 se assemelha a um Volkswagen Golf ligeiramente esticada acoplado a uma BMW compacto. O "1" vem equipado com um motor 1.6L I4 ou 2.0L a gasolina, gás 24V 3.0L V6, ou a diesel 2.0L de quatro cilindros que alcança uma economia de combustível de 50 mpg gritante. Os preços para o começo de "1" em pouco menos de 25.000 dólares Equipamentos no "1" é típico BMW com ABS e todos os compromissos de luxo completo. Claramente, a corrente "1" não é um modelo despojado, uma vez que apresenta muitas das comodidades encontradas na maior BMWs.In minha opinião BMW deve pisar com cuidado em trazer um carro desse porte para o mercado americano. Esqueça o hatchback e apenas ir com o sedan ou com uma carroça e um cupê ou ser uma possibilidade. Ao contrário dos modelos básicos da marca Mercedes, o "1" pode apenas ser capaz de retirá-lo para a BMW e permitir que a montadora alemã a vender uma pequena BMW com sucesso em os EUA Alternativamente, BMW só pode querer considerar o lançamento de uma marca distinta, para manter a BMW mística no mercado americano Art By:. Cory Lynch