A fixação de um pára-choques raspar é uma arte em si, que é uma coisa boa, pois a maioria dos carros precisa deste serviço realizado pelo menos uma vez. Aaron Baird possui West Coast Recon, uma empresa de recondicionamento automotivo móvel baseado no sul da Califórnia, e aqui, ele dá um guia passo-a-passo de como isso é realizado. Você pode não acreditar, mas a maioria do que fazemos envolve a fixação adesivos arranhões. É um procedimento simples, mas você precisa de alguém que possa fazer o trabalho direito e garantir a combinação perfeita de cores. Você também quer alguém que virá até você e não cobra uma fortuna. Isso é West Coast Recon. Mascarando Off A área a ser FixedEvery único carro no sul da Califórnia terá de ter feito este procedimento em algum ponto. Antes de fixar um amortecedor raspar, eu muitas vezes fita fora e mascarar a área que vai ser corrigido. Isso inclui toda a guarnição no pára-choque, cuja cor é diferente do pára-choques do e qualquer superfície que você não quer que a tinta para chegar lá. É semelhante ao mascarar fora do interior de um carro para o tingimento, embora seja um pouco mais técnica. A linha de fita precisa ser perfeito, caso contrário, o trabalho será vencida. Lixar a AreaOnce Damaged eu ter feito isso, eu vou procurar o código de cor do veículo. Se você não conseguir localizá-lo, você está em um pouco de dificuldade, pois será mais difícil encontrar a cor certa para combinar. Então, eu começo a areia da área danificada com uma lixadeira de dupla ação, que é como uma lixadeira rotativa que areias uniformemente. Naquele ponto, deve determinar se existe uma necessidade de preencher nada. Se houver goivas em um pára-choques de plástico, eu tenho que alisar todos aqueles fora. Depois de se certificar de que a área é agradável e suave, eu me preparo para aplicar o primer. Costumo usar de 2 a 3 demãos para se certificar de que a área lixada danificado é todo coberto. Quando está seco, eu areia tudo para baixo de modo que a superfície é agradável, suave e bonita. Obtendo o Color Match Pefect preciso raspar todos os outros superfície de modo que ele está pronto para receber um revestimento claro. Então, eu misturar a tinta usando um código de cor do veículo. Cada código de cor tem uma razão de mistura, o que eu posso olhar no meu iPhone para saber exatamente o que é. Depois de descobrir os detalhes, eu sou capaz de usar uma balança sensível a misturar essa cor. Eu carrego em torno de um conjunto de tintas, com cerca de 75 diferentes toners, com o qual eu posso misturar praticamente qualquer cor automotiva no world.Once eu ter misturado a cor, eu mexa-se, certificando-se que há uma combinação perfeita. Então eu coar na HVLP (High Volume Low Pressure) pistola de pintura, esforçando-se para fora as impurezas. I aplicar várias camadas leves de tinta. Depois de ter certeza que a cartilha não pode mais ser visto, eu misturar as bordas de modo que tudo é uniforme e parece tudo a mesma coisa, sem diferencial de cor. Misturando o Clear Coat O último passo é limpar a arma e misture o verniz, que é o endurecedor e um redutor. Eu tensão que na arma e aplicar duas camadas médias de pelagem clara. Por fim, misturar as bordas com os casacos existentes e deixe secar por 20 minutos. O processo de pintura leva cerca de 2 horas desde o início até verniz endurecido, dependendo da gravidade e do tamanho da área danificada. Embora não repintura carros inteiros, longos arranhões chave estão incluídos no nosso services.Aaron Baird é um escritor para Yodle, um diretório de negócio e empresa de publicidade online. Encontre uma oficina de automóveis ou mais auto artigos da loja de corpo na Yodle Consumer Guide Art By:. Figowang