Pensa-se que a história do Volkswagen Beetle volta a Segunda Guerra Mundial Alemanha pré quando Ferdinand Porsche surgiu com a idéia de projetar um veículo produzido em massa que seria acessível para a média alemã pessoa. Pensa-se que, apesar de Adolf Hitler desempenhou um papel importante em fazer o Volkswagen Beetle uma realidade, o projeto original é Porsche. Hitler era um fanático carro e aparentemente foi influenciado pelas linhas de Henry Ford de produção. Ele se tornou chanceler em 1933 e um ano mais tarde no Salão do Automóvel de Berlim, anunciou que seu governo vai apoiar o desenvolvimento de um "carro do povo" na Alemanha. Hitler acreditava que um carro não deve ser um privilégio exclusivo dos ricos e contou com a ajuda do carro projetista Ferdinand Porsche. Hitler descreveu-o como "o mais famoso designer de todos os tempos", e em 1933 já havia adquirido status de lenda no mundo do design do carro. Volkswagen significa literalmente 'carro do povo' as e pensa-se que a breve que Hitler deu Porsche era que ele deve projetar e produzir um carro que iria transportar dois adultos e três crianças a uma velocidade de 60 mph, com pelo menos 33 mpg. Este era o tipo de coisa que a Porsche estava olhando para produzir. Hitler definir o preço em 1000 Reichmarks, o equivalente a 250 dólares, em 1933, que era sobre o preço de uma motocicleta no momento. Parecia um preço exageradamente baixo a Porsche, mas mesmo assim ele aceitou o desafio e foi o Volkswagen Beetle 1936 born.In três protótipos foram criados e uma fábrica foi construída na vasta zona da Baixa Sassonia, nos arredores do castelo de Wolfsburg do Conde Von Schulenberg. Tornou-se é, e ainda é a maior fábrica de automóveis de automóveis do mundo. Hitler chamou o carro novo o "KdF-Wagen" - que significa literalmente a "Força pela Alegria Car" após o KdF (Kraft durch Freude) movimento nazista liderado que deveria cuidar de pessoas que trabalham na Alemanha. No entanto, o nome não duraria nem teria reinado de Hitler. Porsche preferiu o nome original da Volkswagen que ele pensava que era menos informal. Durante 1938, o carro já estava a ser referido pela alcunha "besouro", que relacionado com o tamanho e forma do carro. Então, naturalmente, o nome Fusca preso. O Beetle sobreviveu até o século 21 e é facilmente de longe o mais longo ciclo de produção de qualquer projeto único carro que nunca. O carro iria ver muitas evoluções ao longo do ano, mas a forma original e tamanho do carro permaneceria o mesmo. O apelido de "Beetle" dado pelo público e pela mídia vai ficar sempre com o carro, mesmo que ele nunca foi o seu nome oficial. Pensa-se que a coisa mais importante sobre o projeto inteiro Volkswagen foi a de que Hitler realmente não me importo se o carro entrou em produção ou não. Pensava-se que a Volkswagen foi uma ferramenta política, uma tentativa desesperada de Hitler para ganhar adeptos para seus planos militares. Dois dias depois da cerimônia da pedra fundamental da nova fábrica, ele assinou ordens para a invasão da Checoslováquia. A Volkswagen foi então forgotten.It não foi até depois da guerra que a Volkswagen iria realizar o sonho original de Hitler. A planta de Wolfsburg foi localizado na zona de ocupação britânica e centenas de trabalhadores e refugiados veio lá para trabalhar. E isso é quando a Volkswagen veio realmente vivo. As pessoas eram capazes de colocar a Volkswagen para a produção eo carro de sonho finalmente se tornou realidade. Para ler mais, clique aqui
por:. Suzlar