A primeira coisa mais importante a fazer é perguntar ao vendedor para os registros históricos de carros usados. Ao fazer este procedimento pode poupar algum tempo e dinheiro. Se o relatório da história do carro usado mostra que o carro na verdade era um veículo alugado ou foi envolvido em um acidente, não há nenhum ponto de sequer olhar para ele qualquer recomendar. Pergunte ao anterior proprietário ou vendedor se algum reparo foi feito para a transmissão. Se a transmissão automática já foi reconstruído, para tentar evitar a compra de um carro. Ao dizer que ... não, sugerindo que todas as transmissões reconstruídas terá problemas, mas em alguns casos eles funcionam ainda melhor do que antes. O problema é que nem todas as lojas de transmissão pode igualmente fazer o mesmo trabalho de alta qualidade. E uma vez que não há nenhuma maneira de verificar se ele foi reconstruído corretamente ou não, é melhor não arriscar. Outra coisa a ser preocupação é, perguntar se o carro usado que você está olhando para comprar não foi utilizado para fins de reboque. Muitos veículos que têm uma história de arrasto como um exemplo com um reboque. Têm risco muito maior de ter uma transmissão desgastado por causa do uso de reboque que pode colocar uma quantidade sustentável de pressão sobre a transmissão sobre time.How para verificar um TransmissionYou Automatic primeiro deve começar pela verificação do nível do fluido da transmissão e condition.With o motor em marcha lenta, transmissão em "Park" (alguns carros podem ter diferentes procedimentos, consulte o manual do proprietário, se necessário), retire a vareta de transmissão automática e limpe-a com um pano limpo. Em seguida, insira-o novamente e puxe-o para fora outra vez. Verifique o nível do fluido, o baixo nível pode indicar um vazamento de transmissão. Preste muita atenção no fluido muito perto. Ele ajuda a escorrer o líquido em uma toalha de papel branco para ser capaz de ver condição de fluido. O fluido na toalha de papel deve ser limpo e transparente, sem qualquer metal, ou de flocos negros. New fluido geralmente sai vermelho. Durante o tempo em uso, tornar-se mais de uma cor acastanhada, mas não deve ser preta. Tente sentir o cheiro do líquido. Ele não deve ter um smell.It queimada pode parecer difícil dizer no início, mas depois de verificar alguns carros semelhantes, você vai ser capaz de fixar o ponto a diferença com ease.If você descobre que o fluido de transmissão é muito sujo ou preto, ou cheira queimado, evitar a compra de tal car.Keep em mente, porém, que alguns carros modernos simplesmente não têm a vareta de transmissão e requerem procedimentos especiais realizados em uma loja para verificar o nível do fluido. Neste caso, a única maneira de verificar isso é fazendo um teste drive.Automatic Transmissão indicações de possíveis problemas de transmissão OverviewOne das indicações de um problema de transmissão é adiada noivado, quando há um atraso entre o momento em que você mudar o shifter em "D" (Drive) ou "R" (reverso) eo momento em que a transmissão começa in.It mais fácil notar engajamento atrasada após um carro estava sentado por um tempo: Com a transmissão em "P" (Park) ligar o motor, e espere até que a rotação do motor reduziu para o nível normal (650-850 rpm). Com segurando o pé do pedal do travão, mudar para o "D" (Drive) posição. Quase imediatamente, a transmissão deve se envolver - parece que o carro quer rastejar para a frente. Isso deve acontecer muito bem, sem um empurrão forte ou clunk.Shift para "N" (neutro), ea transmissão deverá desengatar. Agora, ainda segurando os freios, mude para a posição "R" (reverso). Mais uma vez, a transmissão começa em quase imediatamente - você vai sentir o carro quer rastejar para trás. Isso também deve ser muito bom, sem um empurrão ou clunk.Now, ainda segurando o pedal do freio, tente mudar de D para R e para trás. Não deve haver nenhum empurrão forte ou clunk.If há um atraso notável longo (mais de 1 segundo) entre o momento em que e deslocar o momento em que a transmissão tem início na-se a transmissão pode ser também usado ou tem algum problema. Se você se sentir um idiota forte ou baque enquanto a mudança, o carro pode ter um problema de transmissão, evitar tal car.Now é hora de testar o car.With o câmbio em "D" (Drive) unidade posição delicadamente, com movimentos suaves e aceleração gradual. Até que o veículo atinge uma velocidade de 30-37 mph (50-60 km /h) ou você deve sentir as engrenagens deslocando pelo menos duas vezes (da primeira para a segunda e da segunda para a terceira marcha). Todas as mudanças devem ser feitas muito bem , sem solavancos ou slipping.You deve ser capaz de sentir quando a transmissão se desloca pela ligeira alteração no tom de motor ou mudança de rotações do motor. Se a transmissão é severamente desgastado pode deslocar com um movimento bastante forte, calafrio ou um atraso (especialmente da primeira para a segunda marcha). Dirigindo a uma velocidade de 25-30 mph (40-50 km /h), se você pressionar a pedal do acelerador por alguns segundos, você deve sentir redução de marchas para a marcha mais baixa, se a transmissão automática funciona properly.The próximo passo: verificar condução overdrive.While a 60-70 km /h ou 35-45 mph em uma estrada plana, sem usando o acelerador, mude ultrapassagem ON. Você deve sentir-se uma mudança para a próxima velocidade. Mudá-lo para "OFF", e você deve se sentir uma coisa downshifting.Another que tomar cuidado para que possam indicar a transmissão tem um problema é a escorregar. Quando a transmissão é excessivamente desgastado pode deslizar - o que significa que você pressiona o acelerador, a rotação do motor aumenta, mas a velocidade continua a ser o same.While durante um test drive você se sentir quaisquer problemas, tais como a transmissão parece estar escorregando ou turnos com um idiota ou estremecimento ou se a transmissão ficou preso em algum equipamento, ou tem dificuldade para mudar para uma marcha particular (por exemplo, da segunda para a terceira), você deve evitar comprar tal car.Always tentar testar o carro o maior tempo possível. Muitas vezes, a transmissão pode funcionar bem quando está frio, mas quando é aquecido ele começa a dar problemas ou vice-versa. Então, é melhor gastar mais tempo verificando a transmissão completamente mais tarde repará-lo à sua custa. Normalmente não deve haver nenhum tremor, sem ruídos ou qualquer tipo de fortes empurrões em qualquer velocidade e em qualquer temperatura do motor enquanto qualquer mudança está acontecendo. Se o vendedor diz que os empurrões ou estremecimento ou qualquer outro comportamento anormal de transmissão é "normal" para este carro ou é só porque o carro está frio ou nada parecidos ..., não confio neles. Se o "motor verificação" e, ou uma luz piscando ultrapassagem vem durante a condução, ter o veículo inspecionado com um mecânico certificado antes de comprar um vehicle.How para verificar um manual TransmissionYou deve primeiro verificar se há vazamentos de óleo. Não deve ser absolutamente qualquer leaks.Now, mude a alavanca de transmissão em neutro. Aplique o freio de estacionamento. Com o motor em marcha lenta, pressione o pedal da embreagem até o fim, mantenha-o pressionado e ouvir ruídos. Em seguida, solte o pedal e ouvir barulhos novamente. Não deve haver ruídos excessivos em qualquer positions.The próximo passo será levar o carro para um drive.Try teste para conduzir o veículo em diferentes velocidades em todas as marchas, uma a uma. Cada equipamento deve mudar de forma suave e facilmente, sem quaisquer ruídos ou empurrões. Durante a condução na segunda ou terceira marcha, tente pressionar para baixo bruscamente no pedal do acelerador para uma instância. A embreagem não deve slip.If você sentir qualquer deslize (como exemplo ... o RPM do motor aumenta, mas a velocidade continua a ser o mesmo), então a embreagem mais provável tem que ser replaced.Try dirigir com aceleração e desaceleração não deve haver moagem, choramingar ou cantarolando ruído sob quaisquer circunstâncias de condição. Todas as engrenagens deve mudar facilmente e sem fazer barulho livre
por:. CarShopster