Existem várias versões diferentes do Tremec TKO transmissão de 5 velocidades disponíveis. Primeiro de tudo, existem dois modelos, o TKO500 ea TKO600. O TKO500 é uma caixa-ratio de largura, o que significa que tem uma baixa primeira marcha e há uma lacuna proporção relativamente grande entre as engrenagens. O TKO600 é uma caixa close-ratio, o que significa que ele não tem um preço tão baixo de uma primeira marcha, mas há menos de uma mudança na proporção de artes de artes. Há também uma versão opcional do TKO600 com sobremarcha menos do que o primeiro. Os índices são os seguintes, listados começando com a primeira marcha e subir até o quinto: TKO500: 3.27:1, 1.97:1, 1.34:1, 1.00:1, 0.68:1, 3.00:1 reversa TKO600: 2.87:1, 1,89 : 1, 1.28:1, 1.00:1, 0.64:1, 2.56:1 reversa (0.82:1 opcional quinta velocidade) Embora as duas versões do TKO são feitas com os mesmos materiais e têm a mesma distância central entre os eixos, o TKO500 está classificado para 500 lb-ft potência contínua ea TKO600 está classificado para 600 lb-ft devido à proporção maior (menor numericamente) primeira engrenagem. Externamente são idênticas e apenas podem ser distinguidos uns dos outros pelo número na etiqueta de identificação. Eles pesam aproximadamente 105 quilos. O caso é de 24,07 centímetros de comprimento total, e a travessa de montagem do rato está localizada na parte traseira 15.8 polegadas a partir da frente da página case.The TKO está disponível com um padrão ou GM Ford parafuso na parte da frente da caixa. Todos GM TKOs (500 e 600) usam a GM corporativa 26-spline x 1-1/8 "eixo de entrada As versões Ford são um pouco mais complicadas A Ford TKO500 pode ser tido com:... 1) um Ford 10-spline eixo longo entrada 2.) um eixo de entrada longa híbrido que tem o padrão mais forte GM disco de embreagem 26-spline, mas tem o diâmetro piloto correta para um piloto de rolamento Ford 3). uma 10-spline eixo de entrada opcional curto Ford (vendido separadamente) 4 .) um eixo de entrada curto opcional híbrida que leva o padrão mais forte GM disco de embreagem 26-spline, mas tem o diâmetro piloto correta para um rolamento piloto Ford (vendido separadamente) Os eixos de entrada curtos são para motores mais antigos da Ford que usam um bellhousing rasas (6,3 . "- 6.5") Os longos eixos de entrada são para motores de modelo depois que usam o mais profundo (6.9 ") bellhousing.The Ford TKO600 só está disponível com um eixo de entrada híbrido (longa ou curta), que tem o padrão mais forte GM 26-spline disco de embreagem, mas tem o diâmetro piloto correta para um rolamento piloto Ford. Bellhousings personalizados estão disponíveis a partir Keisler Engenharia de acasalar a Ford TKO para um pequeno bloco Mopar ou grande bloco também, junto com rolamentos piloto personalizados Mopar com o diâmetro piloto Ford assim que os caras Mopar (e moças) não ficam de fora da diversão ! Todos TKOs tem um Ford 31-spline eixo de saída para a força. Falando de força, ambas as versões do TKO são relatados para ser um pouco subestimado em sua capacidade de torque. Há um grande número de carros que estão lá fora conduzido duro, correndo atrás TKOs motores que fazem muito mais energia do que as transmissões são classificados para, e é incomum para um para break.The TKO é um super-forte transmissão de overdrive que pode ser feito para caber em quase qualquer carro de músculo ou street rod, e pode ser acoplado até quase todos os populares V8 doméstico, V6, ou o motor I6. Para mais informações sobre o Tremec TKO, dê uma olhada em meus outros artigos desta série Art By:. Keith Farren