O Mitsubishi Eclipse foi lançado em 1989 no mercado automotivo norte-americano. Foi um dos três carros, juntamente com Eagle Talon eo Plymouth laser, produzido pela Mitsubishi Motors. O Eclipse foi fabricado pela Diamond Star Motors (DSM) em Illinois. Ele tinha uma movimentação de roda dianteira, e foi um hatchback de 3 portas com um litro inline motor 1.8 de quatro cilindros. A principal característica do Eclipse foi o seu visual esportivo e agressivo. O Eclipse passou por inúmeras mudanças de desempenho e as mudanças do corpo durante mais de duas décadas e agora está amplamente disponível na América do Norte, Arábia Saudita, Kuwait, China e Coreia do Sul. Sul 2000 Mitsubishi Eclipse veio em três versões, a RS, GS e GT. O RS e GS veio tem um litro inline motor padrão novo 2.4 de quatro cilindros, avaliado em 154 cv. O GT usava um motor V6 de 3,0 litros, avaliado em 205 cv. Em 2001, o Eclipse passou por um facelift e emergiu como o conversível Spyder, disponível nas variantes GS e GT, com os mesmos motores como o cupê hardtop. O 2001 RS e GS usava um I4 2.4 154 cv com 5500 rpm e 163 lb-ft com o desempenho de 4000 rpm. A variante GT usava um 3.0 V6 205 cv com 5500 rpm e um £ 205-ft com 4500 rpm performance.Mitsubishi Eclipse Performance Parts: ModificationsWith modificações apropriadas, você pode esperar para gerar algo entre 300-600 hp de um Mitsubishi Eclipse. Racers lutar pela potência máxima do carro e muitas vezes usam engenharia extrema para atingir mais de 800 hp. Turbo carregadores são usados ​​com freqüência para a ante do veículo fazendo modificações estratégicas em: * sistemas de escape * Entradas * Clutch * Sistema de combustível * Rodas * SuspensionMitsubishi Eclipse Performance Parts: Solução de problemas de exaustão SystemsThe Eclipse é um cupê esportivo de quatro lugares e por seu apelo, os fabricantes têm sempre incluído um sistema de escape que é fácil de desmontar e solucionar problemas. Aqui está o que você pode fazer para a solução de problemas básicos: * Olha para eventuais fugas de combustível ou de ar na tubulação que conecta o turbocompressor * Verifique a cor da fumaça do escapamento. Se a cor é branca, não existe refrigerante no cilindro. Se a cor é azul, não há óleo no cilindro * Examine o tubo de escape para qualquer ferrugem ou corrosão * Verifique se há danos causados ​​pelo calor das velas, cabeça do cilindro e cabos de ignição do Eclipse * Verifique se há vazamento de óleo no escudo de calor em todo o motor
Por: Alex Palmer