Tremec é um fabricante de OE de transmissão que fornece transmissões manuais para a General Motors, Ford, Chrysler, Aston Martin, e muitas médias e aplicações de caminhões pesados. Sua transmissão TKO é um manual de overdrive de alta resistência de 5 velocidades, que foi originalmente projetado para ser instalado em Mustang Fox carros do corpo para substituir o mais fraco do T5, mas também irá fugir até a Ford de quatro velocidades bellhousing padrão de carro de passageiros. Quando Tremec percebeu que os entusiastas foram adaptando-o para aplicações GM, eles decidiram aproveitar uma grande oportunidade e produzir uma versão GM do TKO como a versão bem.O GM vai parafuso diretamente até quase qualquer Chevrolet /Buick /Olds /Pontiac passageiro padrão carro bellhousing quatro velocidades. Embora apenas Ford e GM versões do TKO estão disponíveis, os entusiastas Mopar pode obter todas as peças personalizadas que precisam se adaptar a versão TKO Ford para praticamente qualquer motor V8 Mopar de Engenharia Keisler. O TKO nunca foi equipamento original em qualquer carro de produção, embora o seu bisavô, o Tremec TR-3550 foi em uma produção limitada Ford Mustang Cobra em meados de 1990. O TKO é puramente uma transmissão aftermarket projetado para alto desempenho cars.There são três modelos básicos disponíveis: as variações do TKO-600 TKO-500 e dois. A grande proporção TKO-500 é avaliado por um contínuo de 500 lb-ft de torque, e oferece uma primeira relação 3.27:1 profunda e uma relação de ultrapassagem de 32% em quinta marcha. A estreita relação de TKO-600 é avaliado por um contínuo de 600 lb-ft de torque, e tem uma primeira engrenagem 2.87:1 e quer uma ultrapassagem de 18% e com uma relação de 36% em sobremarcha quinta engrenagem. As capacidades de torque nominal seriam bastante conservador, pois há um número significativo de carros em campo com motores que excedem a classificação de torque por uma larga margem, e falhas são rare.The TKO usa um mecanismo de mudança interna três trilhos, eliminando qualquer ligação externa e as questões de ajuste que vão com ele. O lance boleto shifter de alumínio curto pode ser removido, virou 180 graus, e depois reinstalado para proporcionar uma posição de deslocamento adicional. Shifters personalizados opcionais também estão disponíveis a partir de Engenharia Keisler em várias configurações diferentes para imitar as posições de mudança em vários musclecars. O TKO utiliza expressos garfos de ferro turno, um eixo contra uma peça, e rolamentos de rolos cônicos sobre a entrada, saída e balcão eixos para maior strength.Every TKO transmissão fornece saídas velocímetro eletrônico e mecânico. A saída de mecânica é um projeto de Ford, mas você pode obter cabos velocímetro híbridos para aplicações GM ou Mopar. Eles também possuem um interruptor de luz reversa e um interruptor de segurança neutro que pode ser ligado no arnês existente do seu veículo. A transmissão possui um recurso de bloqueio reverso interno que impede que você acidentalmente vai de quinta marcha a ré. Você tem que ir para o centro do portão "Neutral" antes que lhe permitirá mudar para reverse.The Tremec TKO é uma excelente escolha para o musclecar, hot rod ou street rod proprietário que gosta de mudar suas próprias engrenagens e quer dirigir seu carro para carro mostra distantes ou outros eventos. Eu tenho um no meu 1967 Pontiac Firebird e levaram uma série de outros carros com transmissões TKO instalado. A ultrapassagem faz uma enorme diferença na estrada, e não há muitas outras opções de transmissão de overdrive lá fora, que estarão até o tipo de poder que o TKO pode tomar. Nenhuma das outras transmissões de overdrive disponíveis neste momento oferecer o máximo de versatilidade, a Tremec TKO Art By:. Keith Farren