A Toyota recuperação está se tornando uma grande história em todos os noticiários em todo o mundo. O problema é um pedal acelerador degola. Este problema está causando a veículos pedal "gás" para ficar preso em plena aceleração, pondo o carro em uma culpa state.The incontrolável no pedal, neste ponto é o atrito. Toyota afirma que os metais esfregar juntos quando o pedal é pressionado estão esquentando e aderindo, fazendo com que o veículo acelerar de control.Although o recall é um dos maiores e principais recalls da história da indústria automobilística, muitos outros problemas são começando a vir à luz. Primeiro, há o governo se envolver afirmando que a Toyota sabia sobre esse problema em potencial no início e, essencialmente, cobriu-se na esperança de que iria embora. Em segundo lugar, é a montagem de processos de morte por negligência acumulando por causa do acelerador defeituoso pedal.The encobrir é inevitável. Eles ouviram claramente pessoas reclamando disso e para evitar um recall massivo que esperava que não fosse um problema tão grande como eles estão vendo agora. Eles tinham que saber que, se um carro teve que problema, todos eles tinham o problema. Toyota é conhecida por produtos de qualidade. Um produto que funciona, então por que eles diferem em sua produção entre os modelos? Eles não se conheciam e, portanto, se isso viesse a se tornar uma grande recordação que estaria em sérios apuros. A aprendizagem é sempre 20/20, mas eles claramente cometi um grande erro aqui, quando se trata de sua credibilidade e status.The mais importante pode tornar-se as mortes de recall do acelerador de montagem. Quanto mais a cobertura da mídia ataca este problema, as pessoas estão começando a vir para a frente alegando que eles também tiveram sua vara pedal resultando em um acidente fatal. Muitas pessoas estão vindo para a frente nessas mortes acelerador porque agora eles têm base sólida para se sustentar. Um caso importante é Ezal Bulent de Pismo Beach, CA. Mr. Ezal e sua esposa se um jantar agradável. Ao sair eles tentaram retardar seu carro para olhar o belo pôr do sol do oceano quando o acelerador do carro ficou preso. Eles carreened 100 pés no oceano. Sua esposa morreu no acidente. Tem sido afirmado que o inquérito policial encontrou o Sr. Ezal ter cometido um erro que resultou em um acidente. Mr. Ezal inflexível afirma que seu "pé foi Caia, positivamente no freio." O segundo é o oficial de CHP que estava viajando com sua esposa, filha e irmão-de-lei. Seu aluguel Lexus pedal do acelerador ficou preso. Diretor de Mark Saylor estava dirigindo o veículo quando o pedal preso e eles começaram a viajar mais de 100 mph pela estrada que termina em um violento acidente em que ninguém survived.The resultado final aqui será um pouco maior, terreno decisão quebra no sistema de justiça. Alguns questionam a surgir será como muitos outros acidentes foram suposto "erros"? Se assim for, de repente, todos têm um caso? Sr. Saylor foi claramente treinados em manobras evasivas e manipulação de decisões de alta velocidade. Ele claramente não podia fazer nada sobre este veículo. Se for esse o caso, como muitas outras mortes erradas vai chegar? Como você defender que as mortes do acelerador, bem como as acusações de montagem de um Toyota cover-up são a certeza de ser "furar" por um tempo
Por: Advogado Seção