Eu comprei o meu 1962 Chevy Nova II, em 1988, a partir de um amigo que eu estava servindo com a Guarda Nacional. O carro era bastante boa. Não havia realmente nenhum problema e eu era capaz de dirigi-lo em casa, na verdade, eu fiz nenhum trabalho para o carro para um número de anos. Gostaria de levá-lo a trabalhar um par de vezes por semana e, novamente, tirá-lo nos fins de semana. Fiquei muito feliz com o carro. Três anos atrás, eu decidi pintar ele. Eu sei que poderia ter levado a uma loja de corpo, mas eu queria fazer isso sozinho. Eu queria que este é um projeto meu filho e eu poderia trabalhar em conjunto. Comecei tirando o carro para baixo e este é o começo da minha figura story.I vou estar aprendendo muito durante o processo de restauração da minha Nova de volta à sua beleza original, então eu pensei que eu iria documentar os processos I vai passar e postar on-line com muitas fotos com a intenção de talvez ajudar alguém com o seu projeto. Então vamos "começar! Tirei tudo o que eu posso retirar o corpo do carro. Eu fiz montar um interruptor de ignição no firewall para que eu pudesse ligar o carro e movê-lo, mas quando o processo de pintura real começa I estará removendo o motor ea transmissão. Comecei com as panelas de piso. Havia uma quantidade descida da ferrugem na frente e um pouco na parte traseira. O corcunda de transmissão e túnel driveshaft bem. Eu queria comprar todo o piso e substituir tudo, mas era mais caro do que eu queria e eu não tinha certeza se eu poderia lidar com um trabalho bastante tão grande. Eu não tinha certeza se eu tivesse a capacidade de cortar todo o piso e substituí-lo, possivelmente, sem torção ou contorcendo o carro (é um conversível). Eu decidi comprar o piso esquerda e direita. Esta coberto pela frente todo o caminho até a parte de trás. Depois de receber as panelas chão, passei muito tempo pensando e repensando e estratégia sobre o melhor caminho a percorrer cerca de cortar o velho e soldar o novo. Uma vez que todo o piso não estava enferrujado, eu decidi cortar apenas a parte enferrujada e cortar o que eu precisava das novas panelas de substituição de piso e soldar que em seu lugar. Estou muito feliz com esta decisão. Ao cortar apenas as peças enferrujadas e substituir com o novo metal, eu era capaz de evitar qualquer torção ou contorcendo do carro e provavelmente me salvou um monte de tempo. Eu era capaz de cortar as áreas enferrujadas em um par de horas. Eu costumava tesouras pneumáticas que funcionou muito bem. Antes de comprar a tesoura, eu tentei vários outros métodos, como a serra pneumática, recortes de estanho e cortadores de aviação. Confie em mim quando eu digo que um par barato de tesouras pneumáticas será um salva-vidas. Eu uso os cortadores de aviação para corte fino e fazer cortes pequenos ajustes. Em seguida eu separava a frente e de trás das minhas novas panelas chão, cortando-o ao meio. Eu cortei a parte da frente do piso cerca de 2 centímetros maior do que o que eu precisava. Eu então coloquei isso na frente para um ajuste de teste. Quando eu tinha a panela de substituição no lugar, eu fiz isso em conformidade com o piso existente, com um martelo de borracha. I depois utilizada uma lata de tinta spray branco e pulverizado em volta do perímetro da bandeja nova. Pintando em torno do perímetro, eu era capaz de ver onde o novo pan ajuste depois removê-lo do carro. Eu repeti o procedimento para o outro lado da frente e, em seguida, as duas áreas de retaguarda. Isso me levou cerca de um dia para completo.O próxima parte de solda necessária, por favor, certifique-se de observar todas as práticas de segurança durante a soldagem para evitar qualquer vida alterando ferimentos Eu estava pronto para soldar a chapa de substituição no lugar. Este é o lugar onde meu irmão foi uma grande ajuda! Ele tem um soldador MIG. Nós inserido as novas panelas e enquanto eu segurava-los no lugar, meu irmão soldadas cada um. Depois de cada pan foi pregado no lugar, que deu um passo atrás e estudou as suas posições e fez com que tudo estava exatamente do jeito que eu queria. Meu irmão então concluído o processo de soldagem até que todas as quatro peças de reposição foi firmemente soldada no lugar. Eu não sei muito sobre a soldagem, mas acredito que meu irmão teve que gastar mais tempo e tomar precauções extras desde a folha de metal é bastante fino. Depois das peças de reposição de piso pan estavam firmemente no lugar, comecei a cobrir as costuras com Bondo enchimento e depois pintei todo o piso com uma cartilha de prevenção de ferrugem. Meu irmão e eu fomos capazes de completar a soldagem no sábado de manhã e tomei o resto da tarde para terminar o Bondo. Eu coloquei várias camadas de tinta sobre o piso ao longo dos próximos dias. Pelas fotos no meu site, você pode dizer que ele não pode ser um piso perfeitamente lisa, sem falhas, mas posso garantir-vos que é uma instalação sólido que vai durar muitos anos, ainda mais se garaged, e ficará ainda melhor, uma vez que é coberto com um material de amortecimento de som e tapete novo. Isso funcionou bem para o meu 1962 Chevy II Nova e tenho certeza que ele vai trabalhar para você e seu projeto especial Art By:. Robert K. Moore