emissões de automóveis têm vindo a aumentar na América do Norte a cada ano agora para o passado e ao mesmo tempo parece que a maioria das pessoas não quer realmente a prestar atenção ao assunto em questão, porque mais e mais carros são na estrada. O problema número um é a emissão de CO2 e isso está fazendo com que a nossa atmosfera a desmoronar-se à parte e não é bom para ninguém. Todo mundo precisa começar a perceber que eles precisam encontrar meios alternativos de energia para seus veículos ou que eles precisam parar de usar seus veículos como os preços do gás much.With subindo mais e mais a cada dia que deve ajudar a manter alguns dos carros fora da estrada, e espero que alguns dos grandes proprietários de caminhões tem que manter seus caminhões no parque, enquanto os preços do gás são elevados. Milhões de caminhões são vendidos a cada ano e eles estão fazendo com que as emissões de CO2 mais em nosso ar e está fazendo com que os lotes ambiente de problemas que irá causar-nos problemas no futuro próximo. Se algo não for feito sobre a quantidade de pessoas dirigir logo em seguida, algo catastrófico vai happen.Almost de todos os fabricantes de automóveis na América do Norte anunciou que irá lançar uma espécie de alternativa veículo modelo energético em todo o year.It acredita que os automóveis de passageiros gerar valor máximo de emissões nocivas que resulta em desequilíbrio ecológico. Como os fabricantes de automóveis começaram a compreender a importância do desequilíbrio ecológico, eles começaram a caça de formas e medidas para reduzir as emissões automotivas e proteger environment.Many fabricantes de automóveis indiano como Maruti Suzuki, Hyundai, Honda e está atualmente trabalhando em seus projetos verdes para garantir a proteção ao ambiente e até mesmo ajudar os proprietários de carros para reduzir o seu bills.With combustível o advento da tecnologia, cada vez mais avançados motores e combustíveis alternativos são introduzidos generalizada a urgência de proteger o meio ambiente. Estes dias, a tendência de Gás Liquefeito de Petróleo (GLP) e gás natural comprimido (GNC) é crescente na indústria automóvel. Estes combustíveis alternativos são acreditados para reduzir a carga sobre o meio ambiente através da produção de menor nível de emissions.Some dos fabricantes de automóveis na Índia estão também a olhar para a água eo ar como combustível alternativo. Apesar de que é um longo caminho a percorrer, mas se estes são introduzidos como combustível no mercado de automóveis indiano, a indústria vai certamente assistir a uma nova economia dawn.The de gás no longo prazo será maior do que o custo dos carros verdes que estão sendo introduzidos nós e isso significa que a compra de um carro verde é a escolha inteligente. Ele não só irá ajudar o meio ambiente para as nossas crianças, mas também irá nos salvar de ter que comprar o gás fora de bandidos, que continuamente aumentar o preço do gas.Sir Marcos, presidente da Fundação das Nações Unidas para o Pacto Global, o que levanta fundo para a sustentabilidade se animar, tem a dizer:. "Precisamos de regulação muito difícil dizer que você não pode dirigir ou construir algo menos do que um certo padrão Você teria permissão para dirigir um Aston Martin - mas somente se ele fez 50 - 60mpg.He observou fazendo as pessoas com carros menos eficientes pagar mais em estrada e imposto sobre o combustível seria simplesmente deixar o rico evitar assumir a responsabilidade para o combate às alterações climáticas. "Você pode comprar o roomiest, vroomiest carro, enquanto ele atende o padrão de eficiência . Nós temos conduzido um híbrido desde 2001 e é uma bela obra de engenharia ", acrescentou Sir Mark, agora presidente da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes Motor grupo de mineração Anglo American.United do Reino disse chamado de Sir Mark não foi útil. "Esta é uma proposta realmente bizarro. Se nós estamos tentando reduzir as emissões, não deve ser confundido usando outras medições. Nossa prioridade é reduzir, que terá o efeito de arrastamento de melhorar a eficiência do motor", disse o porta-voz da sociedade .
Por: Ekrem Gundogdu