Em 1975, a Porsche introduziu o primeiro Turbo. Os engenheiros experimentaram este novo motor e Presidente Ernst Fuhrman decidiu que eles poderiam usar um turbo em um carro de produção. O primeiro protótipo foi apresentado em vários shows na Europa em 1973. Em 1974, "911 Turbo" foi colocado à venda e no momento em que tinha um litro de 260 cv do motor 3.0. O novo Porsche estava cheio de luxo. O padrão Turbo tinha ar-condicionado, vidros eléctricos, vidros fumados, lava-faróis, um interior de couro e choques Bilstein. Originalmente, era para ser uma edição limitada, com apenas 500 modelos para serem vendidos. No entanto, a procura foi tão grande que mais de 1.000 carros foram vendidos. Era agora claro que Turbo teria um futuro seguro. O que atraiu tantos clientes era a sua enorme asa traseira, ampliou roda e pneus grandes. Este grande olhar combinado com o potente motor feito o olhar Turbo mais rápido do que qualquer outro 911. Em 1978, o modelo foi melhorada através do aumento da capacidade do motor para 3,3 litros e algumas outras modificações. Agora, o motor produzia 40 cv mais. A asa traseira também foi revista: as duas grelhas separadas foram substituídas por uma superfície lisa maior, colocado um pouco mais alto, a fim de abrir espaço para um intercooler. Em 1979, contudo, o Turbo foi retirado do EUA e no Japão, como uma resposta para o segundo aperto de energia. Em 1986, Turbo tornou-se novamente disponível em os EUA. Este foi o primeiro ano da Porsche flares usados ​​que foram criados no stamping - Processo de os pára-lamas. Em 1992, a Porsche mostrou o Turbo S no Motorshow de Genebra. É o motor de 381 cv entregues. O carro ponderados 120 kg menos do que o Turbo padrão e isso ajudou a fazer Turbo S muito rápido. Foram construídos apenas 80 Turbo S. Em 1993, a capacidade do motor foi aumentada novamente, agora atingindo os 3,6 litro. Ele foi facilmente reconhecido pela Turbo 3.6 crachá. Além disso, havia um 93 Turbo 3.6 baseado em 911 Turbo S construída. Em 1996 lançaram Porsche Ainda outro Turbo, baseado na série 993. Seu motor produziu 408 cv, com uma caixa de seis velocidades e tração nas quatro rodas. Parecia mais elegantes, graças ao menos evocativo de asa traseira. As rodas são de 18 polegadas de diâmetro. Conserva de 20% do peso, porque os cinco raios são ocas. A asa dianteira tem ar-dutos que levam o ar de refrigeração extra para os freios, tornando-os mais poderosos do que antes. Eles podem parar o Turbo de 100 hm /h em 2,6 segundos e, a partir dos 200km /h em apenas 5 segundos, aumentando a segurança do carro. Porsche introduziu recentemente o 996 Turbo. O estilo é diferente dos modelos Turbo anteriores. Sua aerodinâmica são melhoradas, tornando muito mais rápido que o 993 Turbo. Fica a 100 km /h em apenas 4,2 segundos e tem uma velocidade máxima de 305 km /h. O novo Turbo tem alguns detalhes que o tornam fácil de reconhecer:. Bi-xenon faróis, entradas de ar atrás das portas e um aerofólio traseiro móvel
Por: Hung Hancock