O Porsche Boxster e Boxster S são, carros potentes e mais rápidos de todos os roadsters de produção melhor manuseio do planeta. Introduzido em 1996, manteve-se praticamente inalterada, com excepção de potência moderada e tweaks interior-opções. Isso é o Porsche geralmente faz com os modelos de sucesso: ele mantém olhar carro e configuração para as idades. A Boxster mais poderoso de segunda geração foi introduzida em 2005 e mantém trajetória evolutiva conservador da Porsche. Tal como o seu precedente, é um mid-motor, de seis cilindros de dois lugares que se parece com Porsche Spyder. Ainda assim, mais da metade da estrutura e eletrônica Boxster `s são emprestados do 911 Carrera. O Boxster 2005 parece sprightlier do que seu equivalente 2004, graças à revisão do torque e os 15 cv e adicionou o poder extra chegando fortemente entre 2000rpm e 4000 rpm. O Boxster S 2005 praticamente igual à aceleração e desempenho superior velocidade de caro do Porsche 911 Carrera. A exaustão do Boxster foi afinado para desempenhar um gemido tromboning distintivo como nenhum outro carro. Isso é uma coisa incrível pensar que ambos os motores são versões menores do seis cilindros no Carrera. A transmissão para Boxters base é manual de cinco velocidades, mas a variante opcional oferece uma de seis velocidades. Ambos os modelos também podem ser equipados com um Tiptronic de cinco velocidades, a transmissão automática Porsche projetado soberba que começou a tendência de automação deslocado manualmente. A carroceria eo interior do Boxster são de alta qualidade, mas considerando que há notando complicado ou puramente decorativo, podemos definitivamente dizer que estes não são os carros opulentos. Ainda assim, o interior foi melhorado desde o velho carro foi muitas vezes criticado por ser mais barato para o futuro. O console central foi atualizado com revista switch-engrenagem e titânio olhar painéis. Os assentos são mais favoráveis ​​e corpo em forma na nova versão, tornando-os olhar absolutamente soberbo. Ao contrário de outros roadsters, o Boxster não tem nenhum problema em engolir bagagem para uma longa viagem: tem dois troncos, um pequeno na parte traseira e uma profunda amplamente uma sob o capô dianteiro. Uma das melhores qualidades `s O Boxster é a capota conversível movido, muito rápido para retrair ou re-erguer. No novo Boxster, o topo pode ser operado a velocidades até 30 mph. Os triple-layer topos de pano acolchoados (com uma janela traseira aquecida de vidro) é o tempo apertado e silencioso como a maioria dos telhados de metal. O Boxster é chamado de um motor de carro médio. A razão é que o motor de seis cilindros doce é montada por trás dos assentos, apenas partes dianteiras do eixo traseiro. Então, se você varinha para ver o que há sob o capô de vez em quando, bem ... você não pode fazer isso com o Boxster. A única maneira de ver o motor por baixo ou por meticulosamente remover painéis da carroceria, que a mecânica deve fazer para reparar o motor. Mas, a boa notícia é que, tendo o motor montado perto do centro do carro faz com que para uma melhor distribuição do peso. E é isso que faz o carro lidar tão bem
por:. Hung Hancock