Ao contrário de 'Quem quer ser um milionário', os pneus do carro são a sua salvação na vida ou o sentido da morte. Seus patches de contato de quatro, suas "pegadas", são todos os que estão mantendo você e uma tonelada ou mais do movimento de metal longe de um encontro íntimo com a paisagem que passa ou pior, com um movimento de 18 rodas. Infelizmente, muitos motoristas sentem que seus pneus são esquecíveis, mas o velho ditado sobre a cuidar de você pneus para que eles cuidar de você é sempre verdadeiro. Pressão dos pneus é a primeira tarefa esquecido. Pneus de carro perder pressão como uma questão de disciplina, mas isso não significa que eles estão vazando. Indiscutivelmente, a melhor maneira de ter certeza que você mantenha seus pneus na pressão correta é tudo sobre dinheiro. Olhe isto deste modo: se os pneus estão underinflated, eles flexionar mais, correr muito quente, usar mais nas bordas e ter uma vida mais curta. Baixas pressões de pneus também criar uma maior resistência para que você vai usar mais combustível. Pneus overinflated usar a seção de centro de seus passos mais cedo, o que também é um evento caro. Se você tiver um pneu que tem um vazamento de ar, que poderia deixá-lo para baixo. Aqui, o melhor caso é lidar com a mudança de uma roda. O pior caso é uma viagem só de ida a vítima após um pneu estourar, assim que começar o vazamento consertado. Como você pode ver, cuidando de pressão dos pneus é uma poupança de dinheiro; considerar as coisas como melhor aderência e maior segurança como um bônus. Mau alinhamento das rodas representa outro roendo boca faminta em seu rendimento disponível. Pneus desalinhados podem desgastar-se bem antes do final de sua vida útil esperada e ter esta fixo é simples e barato. Mais importante, especialmente no inverno, pneus desalinhados trabalhar em desacordo com direção e suspensão do seu carro. Resultado? O carro está funcionando de forma ineficiente eo custo é em fadiga de combustível e motorista. O mesmo se aplica às rodas desequilibradas, que também causam vibração e maior desgaste. Levantar-se perto e pessoal com seus pneus de carro paga periodicamente dividendos também. Você pode verificar a profundidade das suas marcas de pneus, estudando suas barras de desgaste. Quando estes, normalmente enterrado em ranhuras dos degraus, começar a usar-se, é novo tempo pneus. Você também pode executar uma palma exploratória em torno de seus pneus, buscando uma unha embutido, cortes, inchaços, protuberâncias ou laterais rachaduras. Todos significar a necessidade de atenção e uma boa baía pneu irá aconselhá-lo sobre o que precisa ser feito. Adicionando um exame de saúde pneus visual para a sua rotina de lavagem do carro é uma rotação move.Tyre sábio não é algo que acontece cada vez que você de carro. Um carro front-wheel-drive, por exemplo, oferece aos seus pneus dianteiros uma grande quantidade de trabalho a fazer. Os pneus dianteiros têm que lidar com forças de direcção, as forças de travagem e os de transmissão de energia para a estrada. Não é de admirar que em um carro, os pneus dianteiros precisam ser substituídas com mais frequência, dando-lhes uma viagem de serviço na parte traseira do carro nivela as coisas out.Lastly, tratar os seus pneus de carro com simpatia. Pense desta forma: você só ver um carro de corrida cercada por fumaça de pneu se ele está em apuros. Rotação da roda, pneus latindo nas esquinas e tabagismo, guinchando paradas são todos muito bem nos filmes, mas lembre-se que os motoristas dublês (a) não possuem os carros e (b) não pagam por seus pneus
por: Louise Slee