A importância da Avaliação de velocidade do pneu pode ser resumido simplesmente. Os pneus são fabricados com uma ampla variedade de especificações que se encontram, ou exceder, certos níveis de desempenho. Os pneus de série que terá um melhor desempenho em um Ford Focus, não vai começar o trabalho feito em um Chevrolet Corvette. Por outro lado, um pneu Corvette serão muito superiores às necessidades de um Focus.If você olhar de perto o suficiente, você vai notar que há uma grande quantidade de informação impressa na lateral do pneu. Entre essas informações é a classificação de velocidade, que é geralmente listado por uma carta que acompanha o tamanho do pneu e índice de carga. Por exemplo, o pneu pode incluir esse conjunto de números e letras: P205/55R-15 88V. O pneu P significa passageiro, 205/55 é a largura e formato do pneu e os R designa isto como um pneu radial. O número 15 indica que este pneu encaixa rodas de 15 polegadas de diâmetro, 88 é o índice de carga e V é o índice de velocidade. Todos os fabricantes de pneus do mundo aderir a um sistema universal de rating.The idéia de uma classificação de velocidade pode parecer desnecessário, nos Estados Unidos, onde os limites de velocidade "legais" máximo para fora em 70 mph, mas na verdade Avaliação de velocidade nasceram no exterior, em Europa para atender as necessidades da autobahn alemã infame. Velocidades aqui postadas não são listados como limites máximos, mas os requisitos mínimos para a pista que você escolher para ocupar. Como veículos tornou-se capaz de velocidades cada vez mais elevadas, os fabricantes de pneus realizados diferentes tipos de pneus que foram necessárias para evitar classificações blowouts.Speed ​​alta velocidade catastróficas são determinadas através de testes de laboratório. Essencialmente, trata-se pressionar um pneu com a sua carga apropriada contra um grande, tambor de metal de alta velocidade, e então gradualmente aumentar a velocidade de execução até a avaliação da velocidade desejada foi atingida. O gráfico abaixo mostra a classificação de velocidade do pneu ea velocidade máxima para essa classificação: M: 81 mph (130 km /h) N: 87 mph (140 km /h) P: 93 mph (150 km /h) Q: 99 mph ( 160 kmh) R: 106 mph (170 km /h) S: 112 mph (180 km /h) T: 118 mph (190 km /h) U: 124 mph (200 km /h) H: 130 mph ( 210 kmh) V: 149 mph (240 km /h) W: 168 mph (270 km /h) Y: 186 mph (300 km /h) (Y): 186 + mph (300 km /h) Como você provavelmente pode adivinhar, as avaliações de velocidade foram originalmente criados em quilômetros por hora, assim, os incrementos ímpares milhas por hora. Além disso, existem duas classificações Y, a classificação Y entre parênteses (Y) indica que ele foi testado em mais de 186 mph.When você loja de pneus de substituição, certifique-se selecionar uma velocidade nominal do pneu que atenda às suas necessidades de condução. Naturalmente, você deve ter cuidado ao dirigir para não exceder a velocidade nominal de seus pneus. E também ter em mente que, apesar de os fabricantes de pneus do mercado e vender pneus capazes de altas velocidades, não tolera o uso de seus produtos em excesso dos limites de velocidade legais. Não tente explicar ao policial que puxa-lo por excesso de velocidade que você pensou que estava autorizado a ir mais rápido, porque os pneus eram capazes de tais classificações speeds.Speed ​​excessivas só são eficazes quando os pneus não foram danificados, alterados de alguma forma, não estão sobrecarregados e são inflados corretamente. Mesmo que um pneu foi reparado devido a um furo ou outro dano, já não mantém a classificação de velocidade original, porque o fabricante não pode controlar a qualidade da repair.Finally, apesar de Avaliação de velocidade não indicam capacidades de manipulação de pneus, uma classificação de maior velocidade pode traduzir para diferentes características de manipulação. Isto é importante observar se você comprar um novo conjunto de pneus com uma classificação mais baixa velocidade. Certifique-se de que você está familiarizado com as características de movimentação de seu carro ou caminhão e fazer os ajustes de condução necessárias para permitir a avaliação mais baixa velocidade Art By:. Michael Trudel