Um deles foi capaz de ordenar seis estilos diferentes do corpo diretamente da fábrica, isto numa altura em que uma tem o chassis eo motor de outros fabricantes e se tivesse completado por um Coachworks de sua própria escolha! Mesmo a roda sobressalente ea iluminação foram incluídos no preço do F7 205. De junho a dezembro de 1919, a Citroën produziu 2.500 carros. Em 1920, eles já tinham produzido 20.200! Também em 1920, a Citroën primeiro testados autos meia pista chamada "Autochenilles", usando as patentes de Adolphe Kégresse. Em regiões intransitáveis ​​eram muito útil, e sua confiabilidade ajudou a melhorar a reputação da Citroën como um fabricante de automóveis. As meias-faixas foram não só usado pelas forças armadas, na construção de estradas e da agricultura, mas também por diferentes estações de correios, entre eles o PTT suíço que equipados seu "Autochenilles" com esquis na frente. Em 1921, o primeiro Citroën Taxis apareceu nas ruas de Paris. A grande novidade no Paris Motor Show em outubro foi o 5 hp Tipo C, um carro de verdade para as pessoas com motor de 856 centímetros cúbicos, 60 kmh de velocidade máxima, disponível como um Torpedo com dois assentos. O carro estava disponível pela primeira vez no verão de 1922 e foi vendida em apenas uma cor: amarelo limão. O pequeno carro foi um verdadeiro sucesso. Em 1924, ele foi apresentado como um de três lugares. O terceiro lugar foi na parte traseira no meio eo passageiro colocou os pés entre os dois bancos da frente. Esta versão, denominada "Trèfle" (Trevo) ganhou muita fama. Até março de 1926, permaneceu em produção, com apenas pequenas mudanças - cerca de 90 mil foram construídos e um bom número ainda existem hoje. Após os B12 de 1925, a B14 foi introduzido em 1927, impulsionado por um motor de 1538 centímetros cúbicos com 22 cavalos de potência verdadeiro. Seguiu-se o C4, em 1929. Também em 1929, foi introduzida a C6 - a primeira Citroen seis cilindros (2,442 centímetros cúbicos), e o primeiro Citroen para atingir os 100 km /h. André Citroën foi muito bem sucedido em chamar a atenção do público com campanhas publicitárias elaboradas. Em 1922, os aviões escreveu o nome "Citroën" no céu sobre Paris, em 1925, o nome "Citroën" poderia ter sido lido na Torre Eiffel: 200 mil lâmpadas eram necessárias e vários quilômetros de cabos! A Citroën tem um fundo rico e forte na fabricação de automóveis, é uma das empresas mais subestimados em time.You de hoje não pode ver que muitos carros Citroën na estrada, na América do Norte, na verdade eles são uma peça rara de máquinas para ser visto. Há um número robusto deles na Europa e na Ásia, mas não há nível de popularidade desceu. A qualidade e eficiência, embora provavelmente ido para cima ou para dizer o mínimo que se hospedaram no mesmo grau substancial, uma vez que começou com Art By:. José Hudson