O veículo a motor é o segundo tesouro mais importante para a maioria dos americanos depois da habitação. As indústrias de motores de veículos e partes empregadas 732.800 trabalhadores como relatado em setembro de 2008, eo Detroit três empregados 239.341 trabalhadores horistas e salário nos Estados Unidos no final de 2007. Mais de 9 milhões de pessoas empregadas na indústria automobilística em todo EUA indústria automotiva do mundo.O sempre foi o maior do mundo. A economia dos EUA depende diretamente da indústria automotiva como a indústria automotiva contribui para um maior nível de produção nos Estados Unidos do que qualquer outra indústria single, e esta saída vinha crescendo até última contribuição 2008.O ano de produção automotiva do PIB dos EUA foi substancial, apesar de transformação estrutural na economia global. Muitas outras indústrias também estão relacionados ou indiretamente, contando com indústrias motivo de automóveis. Por exemplo, as indústrias de metais dependem de compras da indústria automotiva representa uma parte substancial de sua produção. Assim, a economia dos EUA é alimentado pelas indústrias de automóvel para não doubts.This foi tudo bem até que a recessão global atingiu a economia dos EUA. Esta recessão em larga escala teve uma mão em automóveis redução de vendas e lentamente na crise da indústria automotiva. Muitos pensam que a crise ocorreu, principalmente como resultado de más práticas empresariais das três grandes montadoras dos EUA. A 22 de dezembro de 2008 artigo do New York Times declarou: "Para a maior parte, os chamados transplantes de automóveis - as montadoras estrangeiras com grandes operações nos Estados Unidos - tem bolsos profundos e amplo crédito, e não estão enfrentando potencial falência como General Motors e Chrysler. "Os três grandes indústrias automobilísticas americanas, agora recentemente o" Três de Detroit "estão General Motors, Ford e Chrysler. O Detroit Três foi desestabilizado pela subida dos combustíveis automotivos que ligados às crises do petróleo, que desencorajaram automaticamente os clientes a comprar veículos utilitários esportivos, que têm baixo consumo de combustível. Com o outro lado da opção como veículos de economia de combustível, como carros verdes, as vendas dos três grandes carros diminuiu lentamente. As três críticas enfrentou Big para seus lineups constantes independentemente do aumento do preço do combustível. Eventualmente, os clientes norte-americanos mudaram para os veículos de economia de combustível elevados das montadoras japonesas e européias. The Big Three enfrentado perdas financeiras e, assim, deixou fábricas ociosas e cortar drasticamente o emprego crises súbitas rate.The teve impacto não só sobre as indústrias com sede nos EUA, mas também sobre as montadoras sediadas no exterior. Impactos no emprego: Direto: Redução nos lucros dos empregadores, devido ao seu trabalho cortado no Detroit Three.Indirect: Mudanças no emprego devido ao cancelamento dos insumos adquiridos para automóvel industries.Spin-off: Estes incluem os efeitos despesas induzidas no economy.If geral pudéssemos separar a economia dos EUA da indústria automobilística, a solução para a crise econômica seria permanente no meu ponto de vista. É bom não depender de uma única grande indústria sempre para benefício econômico de um país. Por que a indústria automobilística precipitação nos deve preocupar o tempo todo? O declínio na produção da indústria automobilística significa que a taxa de emprego países deve ir para baixo? Se a indústria automobilística poderia incorporar as tecnologias de alta eficiência de combustível em veículos, poderia aumentar a eficiência de combustível de 40 mpg. Se a indústria convertido toda a sua frota de veículos novos para veículos híbridos gasolina-elétrico, que poderia dar aos consumidores 60 mpg. Se queremos um país seguro e em desenvolvimento, temos de lançar o hábito de petróleo Art By:. Miguel Covarrubias