Você tomou a mergulhar e decidiu comprar um Mini Cooper. Parabéns! Você vai adorar. A única questão é qual é o modelo que você vai com isso? Se você está escolhendo entre o modelo básico ea versão "S", você deve entender que há um problema com o pneu sobressalente. O básico Mini Cooper é um motor normalmente aspirado. O carro comporta como um kart, mas não tem um monte de se levantar e ir embora. Aqueles de nós à procura de mais energia em nosso carro vai com a versão "S" ou o John Cooper Works upgrade. O "S" é mais popular porque ele é executado alguns grandes mais e fornece energia turbo. A John Cooper Works atualização fornecer muito mais vitalidade, mas o custo é proibitivo. A maioria das pessoas escolher entre o modelo básico e "S" por causa disso. O Mini é conhecido por seu caráter único. Um aspecto que você precisa estar ciente envolve o pneu sobressalente. O modelo de base tem-se sob uma parte traseira do carro. A versão "S", no entanto, não tem um pneu sobressalente. Nenhum. Nada. Em vez disso, ele roda em um jogo de pneus Run Flat. Como o nome sugere, estes pneus "run flat" para 50 milhas mais ou menos, o que lhe dá muito tempo para encontrar uma loja de pneus. Por que a diferença entre os modelos de carros? Mini aparentemente estava tentando poupar peso. A menos peso, mais rapidamente do carro. Drivers tendem a amar ou odiar os pneus Run Flat. Eu cair firmemente no departamento de ódio. Dirigindo um Mini é tudo sobre a aceleração quando vai cantos. Os pneus Run Flat sentir como se estivesse dirigindo em algo instável, que é frequentemente descrito como bolas de gude. Pior ainda, esses bebês custar um centavo bonita. Você pode facilmente acabar gastando US $ 1.000 a $ 1.300 em uma loja de pneus ficando substituições. Isso é um monte de Mulla para um carro de US $ 25.000. Aqueles de nós motoristas Mini que odeiam os pneus Run Flat geralmente substituí-los com os "reais". Isto faz para um passeio melhor, mas também vem com seu próprio conjunto de problemas. A primeira é que você não tem uma reserva, então o que você faz se você tem um plano? Você pode comprar um aro e pneu sobressalente de emergência para mais de US $ 200, mas então você tem um segundo problema. Os poderes que a Mini projetou o escape do "S" para correr para o centro do carro, em vez de para o lado como com o modelo base. Isso significa efetivamente não há lugar para montar o estepe sob a parte traseira do carro como com o modelo de base! Então, o que você faz? Algumas pessoas simplesmente criar um suporte para o estepe atrás dos bancos traseiros. Outros, como eu, basta comprar uma lata de correção plana instante em que é pulverizado no pneu através do bocal de ar. Isso tende a estragar o pneu, mas recebendo um sistema totalmente novo ainda é mais barato do que comprar o estepe temporário ou um pneu furado prazo. Assim, você deve comprar o modelo básico ou o "S"? Bem, mais sentir o poder maior que vem com o "S" vale cada centavo. Se você vai nessa direção, apenas certifique-se de reflectir um pouco sobre a questão dos pneus Art By:. Dirke Gibson