R $ 250 a desfazer do seu veículo, US $ 1000 para milhas extra que você colocar no relógio e US $ 200 para substituir a lâmpada e os agentes de pneus de locação desgastadas constantemente consumidores de níquel-and-dime quando sua locação esgote. Aqui está um resumo do que pode desencadear essas taxas, e algumas medidas a tomar em auto-defesa. Taxa Disposition: empresas de arrendamento mercantil cobrar se você optar por não comprar o veículo no final do seu contrato. Esta taxa é definida como compensação para as despesas de venda, ou outra forma de alienação do veículo. Ele normalmente inclui encargos administrativos, o custo do negociante para preparar o carro para revenda e outras sanções. Certifique-se que esta taxa é claramente indicado no contrato e é agradável por você antes de assinar na linha pontilhada. No lease-end, que são deixados em posição de negociar como o revendedor pode aplicar o seu depósito reembolsável para esta taxa. Taxas de excesso de quilometragem: Quase todas as empresas de leasing vai cobrar um prêmio por cada milha sobre o acordado quilometragem indicado no seu contrato. Esta pena pode ser tão alta quanto 25 centavos por milha e pode acrescentar-se rapidamente. Para evitar o risco de executar milhares de dólares em multas a aplicar quilometragem no final do seu contrato, verifique sempre as "milhas por" acusações em seu contrato e ser realista sobre a sua quilometragem antes de assinar qualquer contrato. Se você acha que o limite não é realista dada as suas necessidades de comutação, em seguida, negociar com o vendedor para obter uma maior quilometragem ou contrato de milhas adicionais. Excesso de cargas de lágrimas e de desgaste: Outro custo potencial no final do contrato de arrendamento é, quaisquer danos acidentais causados ​​ao carro durante o contrato de arrendamento. Esta é considerada qualquer dano excessivo feito ao desgaste normal do veículo. Observe a utilização dos termos "considerado", "excessivo" e "normal". Não existe uma fórmula padrão para definir o que é "excessivo" e "normal", e cabe à empresa de leasing para avaliar - ou julgam - os danos e determinar o que eles vão cobrar. Isto deixa-o à mercê de agentes de locação sem escrúpulos que estabelecem padrões de lágrimas e de desgaste rigorosas. Certifique-se de ler a descrição destas normas, compreendê-los e concordar com eles. Se o seu veículo alugado for danificado antes do final do contrato, você pode encontrá-lo mais barato para reparar o dano a si mesmo do que pagar as taxas excessivas de agente de leasing. No caso de uma disputa sobre as acusações no final de seu contrato, obter um terceiro independente para fazer uma avaliação profissional detalhando o valor necessário para reparar as peças danificadas ou o valor pelo qual lágrima-and-wear reduz o valor da . veículo
Por: Hung Hancock