Aqui estão algumas dicas importantes sobre a mecânica de como verificar o seu carro de freio fluido level.First, levantar o capô. O cilindro mestre (mc) está localizado no lado do motorista perto do firewall, logo abaixo do pára-brisa. A maioria dos cilindros mestres tem duas tampas redondas pequenas que você pode torcer fora. Alguns têm uma tampa retangular que encaixa ou tem uma barra de metal que os clipes sobre o cap.You pode remover o clipe de metal através da inserção de uma chave de fenda sob o grampo e levantando a alça. A tampa retangular de plástico podem ser removidos por popping-lo com o seu thumbs.Be cuidado extra de remover o caps.It provavelmente é melhor usar uma toalha de papel e limpar ao redor das tampas de enchimento antes de retirar. Lixo, sujeira ou água pode causar uma série de problemas com o sistema de freio. assim, ter mais tempo e esforço na limpeza quando trabalhamos no sistema de freio, especialmente o cilindro mestre. Se o fluido de freio no cilindro mestre com as tampas redondas pequenas é até o anel na base do bocal de enchimento é okay.In o cilindro mestre com uma tampa o nível deve ser de pelo menos um quarto de polegada a partir do topo . Você não quer encher o cilindro mestre muito cheio, ele precisa de espaço para expandir-se quando ele fica muito hot.Inspect do fluido. Qual é a cor? Fluido limpo ficará claro com um leve tom de amarelo. Se o fluido estiver escuro ou escuro, você pode ter mangueiras de borracha se deteriorando dentro. Os freios dianteiros têm uma mangueira de borracha-como o cursor para a linha de metal vindo do cilindro mestre ... se você tiver a disco traseiro, eles têm uma linha de borracha também. Ao longo de um período de tempo, e ao calor, estas linhas irá deteriorar-se para dentro. Os travões de disco geram uma quantidade excessiva de calor. Se é que você pode, meter o dedo no cilindro mestre e esfregue a bottom.Okay, agora dar uma olhada no final de seu dedo. O que é isso? Se você tiver depósitos de preto em seu dedo que você precisa para limpar o cilindro mestre. Uma nota sobre os freios anti-bloqueio (ABS), apenas limpar o cilindro mestre com toalhas de papel o melhor que puder. Cuidado para não deixar quaisquer partículas de papel dentro, eles poderiam parar-se uma linha. É recomendado que você altere estas duas linhas de borracha, porque só vai contaminar o cilindro-mestre again.CLEANING O MESTRE CYLINDERWhen remover as linhas que você vai perder o fluido no cilindro mestre: esta seria a hora de limpar o cilindro mestre e lave o sistema de freio inteiro. Alguns cilindros mestres têm dois compartimentos: um para os freios dianteiros (o maior) e outra para os freios traseiros (a menor). Nós só consentrate em mudar a linha de frente neste time.First, retire a tampa ou tampas, a partir do cilindro mestre. Coloque uma toalha de papel sobre o cilindro mestre para manter contamina fora. Você pode querer levantar o veículo e retirar os pneus dianteiros. Se você fizer isso, certifique-se de bloquear os pneus traseiros, ajuste o freio de emergência, e colocar estandes de algum tipo sob o corpo do veículo logo atrás dos pneus dianteiros em veículos de tracção dianteira. Em unidades de roda traseiros, você pode colocar o seu cavalete por baixo do braço de controle inferior (onde o choque é aparafusado). Você terá as ferramentas adequadas para quebrar o ponto loose.Side linhas: Não use chaves inglesas ou um alicate ot você poderia arruinar os ombros no nuts.It é melhor usar uma chave "linha" para quebrar as porcas soltas e, em seguida, usar a chave de boca. Não recebem qualquer fluido de freio na pintura do corpo do carro ... ele vai descascar a pintura. Depois de ter as linhas antigas fora e as novas linhas, abra as válvulas de sangria nas pinças e encher o cilindro mestre com o fluido de freio adequada, a maioria de uso Dot3.You pode ter de esperar vários minutos para que o fluido para vir através das linhas e os sangradores. Uma vez que o líquido começou a correr através dos sangradores você pode fechar a um do lado do motorista e, em seguida, a um do lado do passageiro. Verifique o líquido e adicione um pouco se for muito baixo - nunca deixe o cilindro mestre acabar Você terá ar na linha e às vezes é um pederasta para colocar tudo para fora!. Depois de verificar o nível do fluido, substituir as tampas, ou bonés. Acione o motor e aplicar pressão sobre o ponto pedal.Side freio: Se o pedal sente esponjoso, você precisa abrir o sangrador no side.If passageiro tiver ajuda, deixá-los pressionar o pedal do freio lentamente. Como se pressionar o pedal, o fluido vai correr a partir do sangrador ... apertar it.Did você ver as bolhas de ar que sai? Tente isso duas ou três vezes, em seguida, ir para o lado do motorista e sangrar na mesma maneira. Não se esqueça de informar o seu ajudante para não deixar o pedal até que você tenha o sangrador fechado, caso contrário, você vai ter mais ar dentro. Assista o líquido que ela sai, por estar longe dele ... ele smarts os olhos quando fica para eles, mas a água doce vai fazer o truque para tirá-lo. No rosto, a água é tudo que você precisa para obtê-lo fora de seu hands.Okay, é que o pedal descer a meio caminho para o piso e tem uma "sólida" ou "difícil" para ele se sentir? Se isso acontecer, você está . Fine Art By: AceMechanic