Você já tomou o seu carro para uma loja de auto para o que você pensou que seria uma correção menor e ficaram chocados quando o mecânico citou uma enorme preço do reparo? Para aqueles de nós que não são mecanicamente inclinados, levando o carro para a oficina é sempre uma situação ansiosa por dois motivos: nós geralmente não tem a menor idéia do que está errado e, portanto, não tem a menor idéia sobre como muito que podemos esperar para pagar. Tornando-se um do mecânico próprio certamente salvar preocupação e dinheiro, mas para o inclinados mecanicamente, isso parece totalmente fora de questão. No entanto, você pode se surpreender com o quão fácil e não gorduroso alguns reparos automotivos pode ser, como alterar desgastado quebrar pads.While todos nós temos ouvido sobre a despesa de substituir essas peças de automóveis como transmissões e radiadores, a realidade é que esses componentes normalmente durar a vida de um carro. Substituindo os travões, por outro lado, é uma reparação relacionada de manutenção que ocorre várias vezes durante o tempo de vida de um carro. Se você levar o seu carro para a oficina para ter seus breaks mudado, provavelmente você vai acabar pagando o equivalente a uma transmissão reconstruída. Em média, as oficinas cobram entre US $ 150,00 e $ 225,00 para trocar pastilhas de freio que no varejo por cerca de US $ 50. Multiplique esse preço de reparação por quatro, o número médio de vezes que você pode esperar para mudar seus freios dianteiros durante a condução 100.000 milhas em condições de condução da cidade, e você está olhando para uma economia de cerca de US $ 500.00.So, exatamente como é que é fácil mudar as pastilhas do freio dianteiro? Primeiro, você vai precisar de algumas ferramentas simples: uma chave de roda, um c-clamp, uma extremidade aberta ou chave inglesa, um martelo, uma posição tomada e uma tomada de carro (que geralmente já está no porta-malas do seu carro). Ao comprar essas ferramentas, você pode economizar dinheiro por ferramentas de desconto comerciais e ferramentas recondicionadas on-line, que são ferramentas que foram devolvidos ao fabricante está "como novo" condição como resultado de pequenas imperfeições que não afetam o seu functionality.With ferramentas na mão, primeiro certifique-se de que seu carro está estacionado em uma superfície plana para evitar que ele se desloque. Em seguida, use a chave de roda para soltar as porcas até o ponto que você pode removê-los com os dedos. Coloque o macaco sob o lábio de metal reforçado perto da sua roda dianteira bem e Jack-lo até que o pneu já não toca o chão. Coloque a posição tomada por baixo do lábio de metal reforçado e liberam lentamente a tomada até que o peso do carro repousa sobre a posição tomada. Em seguida, retire as porcas soltas e remover o pneu. O próximo passo é usar a chave de roda para retirar a pinça de freio, a fim de deslizar as velhas almofadas de sair. O paquímetro fica na posição de 12 horas um pouco acima dos lug parafusos e passeios em cima do disco de freio brilhante. Usando uma chave ajustável, remova os dois parafusos sextavados na parte de trás da pinça e puxá-lo para a frente. Se a pinça não vai sair, dar-lhe alguns toques com o martelo. Com a pinça fora, desencaixe a velhas pastilhas de freio e cortar as pastilhas novas em seu lugar. No interior da pinça, você verá um pistão redonda que ajustou para o nível de desgaste dos seus breaks antigos. Coloque a extremidade da c-clamp com o parafuso nele contra o êmbolo com a outra extremidade da braçadeira na parte de trás do conjunto de pinça. Aperte a braçadeira até que o pistão é comprimido o suficiente para a montagem paquímetro para encaixar sobre as novas pastilhas de freio. Depois de substituir os parafusos da pinça, coloque sua roda traseira e aperte as porcas. Em seguida, fazer subir o seu carro e remover o suporte jack. Depois de aplicar esse processo para o outro lado do seu carro, você mudou oficialmente seus freios e dinheiro guardado no processo
por:. Joseph Digregorio