Seu guia para a compra de fluido de freio correto ou alterar fluido ou para o seu carro e salvando-se um projeto de lei de reparação enorme. Freios do veículo utilizar sistemas de freios hidráulicos que utilizam o fluido de freio para transferir a pressão da travagem do pedal do motorista ou alavanca para o cilindro mestre e depois para a pinça e pastilhas de freio. Parece simples direito? Na verdade, está longe disso, os sistemas hidráulicos de freio do veículo são um sistema cuidadosamente equilibrado e precisão que precisa de respeito para a limpeza quando a manutenção eo mais importante o tipo certo de fluido de freio para ser usado. Há dois grupos básicos de fluido de freio, fluidos glicol e fluidos de silicone (também há um ou dois carros na França usando fluidos minerais, mas vamos deixar isso de lado para o propósito deste artigo). Fluidos glicol são os mais comuns e usados ​​em 99,9% dos veículos a motor, em diversos graus. Eles são nomeados pelo seu DOT (Departamento de Transportes codificação) ou DOT 3,4 ou 5. Quanto maior a letra quanto maior a qualidade do fluido de freio. A maioria dos carros correr alegremente sobre fluido de freio DOT 3, que é um fluido básico que tem um baixo teor de água. Sim chocado que você pode ser, mas a água é em todos os fluidos glicol e a parte assustadora é que ser higroscópico os fluidos realmente ingerir água ao longo de anos de exposição aos elementos e conteúdo de água mais de 10 anos pode ser tão alta quanto 14%. Pense sobre o que isso faz para a corrosão dentro de seu sistema de freio e como que reduz a eficácia de seus freios e promove o freio desvanece-se como a vaporizar a água em uso extremo de freio quando a pinça fica quente. DOT 4 é basicamente o mesmo fluido, com mais água para fora refinado a partir do fluido de freio. DOT 4 vai lhe dar um pedal ligeiramente mais firme, mas note, se você deixar uma lata de fluido DOT 4 em pé uma vez que o selo é quebrado dentro de algumas semanas será DOT 3 ou pior. Por esta razão, sempre use fluido de freio de um recipiente selado e comprá-lo em pequenas garrafas NÃO tambores galão. Algumas empresas como a EBC Brakes se recusar a vender fluido de freio em nada mais do que uma garrafa superior para cima e com toda a razão. Como um fornecedor de freio de desempenho vender fluido de freio em galões abre um barril inteiro de vermes. Dentro da gama de fluido Glicol alguns fabricantes têm usado os seus próprios códigos de ignição, porque alguns anos atrás começaram a aplicar brilhantes o código DOT5 aos fluidos glicol quando o mundo em conta DOT 5 como sendo um fluido de silicone. Uma tal mistura de fluido de freio altamente refinado conhecido como BF307 vale uma olhada e é um glicol altamente refinado para carros esportivos e de uso corrida e tem um ponto de ebulição 307 graus. Ponto de ebulição é importante para a condução de desempenho, maior o ponto de ebulição o melhor, mas também é importante notar que, se qualquer pinça de freio em si fica acima de 250 graus na temperatura que você tem um problema, nem mesmo a um carro de Fórmula utiliza indicadores de pintura de calor acima de 250 º C. fluidos Glicol tirar água através das mangueiras em seu veículo, que você vai se surpreender ao ouvir também estão a um pequeno grau poroso. É por isso que é aconselhável para os motoristas para lavar e substituir fluido de freio a cada 5-6 anos para atualizar os freios velhos e cansados. Existem várias outras coisas a nota sobre fluidos de freio glicol. Primeiro, eles são tóxicos para nunca beber ou ingeri-los e por outro lado são muito cáustico assim quando se trabalha com fluidos de freio Glicol mantê-los fluidos e panos contaminados ou os dedos longe pintura do veículo. Lavar todos os derramamentos rapidamente com água e sabão. Silicone fluidos de travões são outra história, eles não são tóxicos (embora nunca é bom senso para beber quaisquer líquidos) e não cáustica. Por esta razão, alguns carros clássicos e construtores de motocicletas usar fluidos de silicone, para evitar danos a pintura e plástico. Harley Davidson, por exemplo, usar fluidos de silicone em algumas motos. Sempre verifique a especificação de fluido de freio em seu cilindro mestre do veículo ou no manual do fabricante. Mistura-glicol e fluidos de silicone definitivamente não é aconselhável, que provoca uma interface e globulates o que significa a transferência de pressão não acontece de forma eficaz e determinado calibre e vedações hidráulicas de cilindro que pode ser de Viton ou borracha nitrílica são concebidas para um tipo de fluido e são destruídas pela o outro. Depois de ter lavado e mudou o seu fluido de freio você terá que sangrar os freios e Informaton sobre como fazer isso podem ser encontradas neste link
por:. Andy Freeman