Um sinal de que os pneus precisam mudar é perceber uma deterioração no desempenho. Por exemplo, seu carro não manusear ou pegar a estrada, bem como em condições climáticas desfavoráveis, como normalmente faz, ou que demora mais tempo para parar quando você aplica o fato de que brakes.The pneus se desgastam gradualmente pode tornar difícil identificar a redução da performance, por isso é melhor tê-los verificada regularmente e de preferência por um especialista. É responsabilidade do condutor para garantir que o piso dos seus pneus não é usado além do limite mínimo legal de 1,6 millimetres.To tornar isso mais fácil de identificar, os fabricantes de pneus indicadores de desgaste (TWI molde) para o desenho da banda de rodagem de pneus normalmente a um nível de piso de 1,6 milímetros. Assim que o piso é usado para a altura do indicador de desgaste da banda de rodagem, o pneu atingiu a profundidade do piso mínimo legal e que você deve substituir o pneu tão logo possible.You também deve estar ciente de que há várias razões para o desgaste dos pneus . Seus pneus não basta ficar desgastado com a idade e uso, mas através de uma travagem de emergência, o sub-inflação ou sobre a inflação. E se as rodas estão desalinhadas, uma borda do pneu pode desgastar mais rapidamente do que o outro edge.We recomendar um passeio semanal ao redor do carro para verificar o piso, procure protuberâncias ou desgaste e verificar a pressão dos pneus toda vez que você encher o tanque. ilustrações e explicação para pneu wearUnder InflationUnder-inflação tem causado este pneu para usar nas bordas exteriores do piso, deixando a área do piso central, muito menos usado. O interior-liner pneu também pode degrade.Over InflationOver da inflação resultou na área do piso central, sendo forçado em contato com a estrada causando rápida ou coroa wear.Camber WearExcessive camber roda causou desgaste inclinada na borda externa da banda de rodagem de um ombro deste tyre.Mis-AlignmentA exemplo típico do padrão de desgaste causado pelo desalinhamento da roda dianteira. A borda do piso é "penas" de um pneu WearThis side.Illegal foi usado bem depois de atingir a profundidade padrão mínimo legal de 1,6 milímetros entre o _ central da banda de rodagem, indo em torno da circunferência completa do tyre.End De vidaEste pneu atingiu a profundidade padrão mínimo legal de 1.6mm.Putting pneus para os testes testTyre fazem parte do tecido da indústria automóvel, quer se trate de fabricantes de pneus fazer seus próprios testes, ou grupos de consumidores, revistas e organizações como pneus colocando Kwik-Fit com seus ritmos themselves.There muitos testes lá fora -, mas com uma enorme quantidade de informações lá fora tal, pode ser difícil de se familiarizar com as características dos pneus eo que procurar for.The verdade é que, embora os melhores pneus têm muito em comum e compartilham muitas das qualidades básicas, pneus diferentes produzem diferentes respostas na estrada. Por isso, é importante escolher o caminho certo para you.Here Kwik-Fit irá ajudá-lo através do processo e destacar alguns dos melhores fabricantes e pneus para circumstances.AquaplaningAquaplaning específico é o resultado final de um pneu a perder aderência em estradas molhadas. Onde normalmente piso de um pneu seria canalizar água de distância de onde ele tem contato com a estrada, se está muito molhado mesmo os melhores pneus podem perder a capacidade de mudar a água longe. Quando isso acontece, o pneu acaba rodando em cima da água, efetivamente significa que o motorista perde control.Tyres que apresentam melhor desempenho em condições muito úmidas são aqueles com padrões de piso direcional e padrões de piso SIPE colaterais. Estes água efetivamente bomba tão eficientemente quanto possível, longe de contato do pneu com o ground.BrakingOk por isso parece óbvio, mas parar o carro tão rapidamente e tão segura quanto possível é essencial. E, dependendo se você está dirigindo em uma estrada seca ou em condições mais perigosas, o pneu que você escolher pode afetar a rapidez com que seu carro pode stop.In condições de pneus de chuva, como a Continental Sport Contact dar consistentemente bom desempenho. Parando nos testes molhados o composto do pneu, bem como o padrão do piso - veja "aquaplanagem" Em condições secas no entanto, é o pneu que pode caber tanta borracha no chão quanto possível, que ganha o dia.. É tudo sobre a aderência. E quando se trata de aderência dos pneus pneu Zero Continental ou Pirelli são muito ricos em pneus contact.Tyre noiseQuiet significa uma unidade de tranquilidade e conforto muitas vezes é tão importante para os motoristas como manuseio. Então, sabendo que os pneus são barulhentos e que são tranquilos pode fazer uma lei grande difference.By seus pneus têm de cumprir determinados padrões de nível de ruído, e há testes realizados para garantir que isso aconteça. Mas também há pneus que conseguem abafar o som e produzir um ruído menos perceptível do que others.Environmentally friendlyRolling resistência do pneu é a chave aqui. Há dois elementos a um pneu ecológico: como isso afeta o consumo de combustível eo impacto ambiental do processo de fabricação produtores itself.Some afirmam ser antes do jogo, alegando que os seus pneus de economia de combustível ter evitado 23 milhões de toneladas de CO2 emissões desde 1992. Seus pneus ecológicos usar sílica para tentar reduzir a resistência ao rolamento e, portanto, economizar combustível, pois o carro precisa de menos energia para a implantação deste tipo de rubber.Whatever pneu que você escolher, você pode economizar até 8% em combustível, mantendo os pneus em a pressão correta, portanto, também reduzir as emissões nocivas de seu car.So quaisquer que sejam as circunstâncias, os pneus diferentes produzem resultados diferentes. Para a maioria de nós, é claro, temos que nos contentar com os mesmos quatro rodas e os mesmos pneus, qualquer que seja a situação. Portanto, é importante encontrar um bom pneu polivalente que atende a sua finalidade tyresThe needs.Spare de um pneu sobressalente é fornecer um substituto caso um dos pneus do seu veículo é plana ou danificado. Isso significa que ele é vital para verificar o seu pneu sobressalente com tanto cuidado como os de um dia para o use.It Também é importante estar preparado para trocar um pneu, o que você pode precisar de fazer em locais bastante difíceis (como ao lado de um auto-estrada na chuva). Você também deve se familiarizar com a localização da tomada de carro, o pneu sobressalente e ferramenta para porca de travamento da roda antes de precisar usá-los em uma situação real. Certifique-se também de que você tem um par de rodas, bem como um bom pneu sobressalente inflado. Também tome cuidado para assegurar que você sabe a localização do seu porca da roda de bloqueio se o seu carro tem pneus one.Spare pode ser de tamanho completo ou espaço Saver 'mini-peças' temporários '. Peças mini' são projetados para ocupar menos espaço em seu veículo e levá-lo para casa, mas não para ser conduzido por longos períodos. Muitos dos poupadores espaço não pode ser usado em velocidades superiores a 50 mph, consultar o seu espaço roda saver ou manual do veículo para obter detalhes específicos
Por: ezquote
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