Não tem há algum tempo foi um movimento em andamento para fazer uma busca de automobilismo mais verde. Seja qual for vista que se têm sobre o aquecimento global - e há cientistas respeitados em ambos os lados do argumento, tornando-se uma questão que precisa ser discutida - não há dúvida de que um carro com baixa eficiência de combustível e sem a engenharia necessária no lugar pode ser uma ameaça grave para o meio ambiente. Mesmo que não está contribuindo para a mudança climática, não há dúvida de que as emissões de um carro pode contribuir para um ambiente mais pobre, com a poluição tornando-se mais perigoso para muitas pessoas a viver em cidades. Claramente, alguma coisa tem que dar, eo movimento para encontrar formas mais limpas, mais verdes para dirigir é um passo na direção certa nesse sentido. A grande esperança para muitos do lado verde do argumento foi - pelo menos nas fases iniciais do argumento, pelo menos, - o carro eléctrico. Capazes de funcionar sem queimar os combustíveis fósseis em si, o carro elétrico tem sido colocada como uma das melhores maneiras para reduzir as emissões de carbono e contribuir para um ambiente melhor. O problema parece ser que os carros elétricos, uma ideia que já existe há algum tempo, parecem estar ficando mais perto do dia em que eles vão estar cem por cento eficiente. Há poucos lugares onde dirigir um carro elétrico seria prático, uma vez que necessitam de recarga com muito mais freqüência do que um carro de gerência de gás normal precisa encher. Por mais que você queira ver um ar mais limpo para todos, a verdade é que este é um verdadeiro inconveniente. Os veículos híbridos são o compromisso entre o automóvel combustível fóssil ainda dominante eo carro elétrico. Eles são parcialmente abastecidos por gasolina e, em parte, elétrico ou movido a hidrogênio. Atualmente eles não são vistos pela maioria como uma opção realista por causa da despesa inicial de comprar um. Embora este custo pode ser resgatado no espaço de cerca de cinco anos, não convenceu muita gente a comprar um - em parte porque muitas pessoas pretendem trocar seus veículos antes de eles tiveram que por muito tempo, e em parte porque qualquer que seja a economia de combustível no longo prazo, eles encontram o custo proibitivo agora. É tudo muito bem pendurado a promessa de economias futuras na frente de alguém, mas se eles não podem arcar com o custo imediato, há pouco efeito. Honda entraram recentemente no debate sobre os veículos verdes, com o lançamento do FCX Clarity, e isso está ganhando o aplauso de uma ampla gama de pessoas, incluindo auto-professos céticos verdes como o especialista carro britânico James May, que aponta que o Clarity perde nada em comparação com um motor de combustão, e o facto é que o hidrogénio não é mais caro do que o dos combustíveis fósseis, de um ponto de vista de reabastecimento. No entanto, não se espera que o Clarity para começar a produção em massa até 2018 e, atualmente, só pode ser alugado - e mesmo assim apenas no sul da Califórnia. Dito isto, quando ele estiver disponível, terá a vantagem adicional de que necessite de assistência menos freqüentes devido à falta de uma usina de energia ao contrário de um motor de combustão. Por enquanto, continuamos a aguardar a solução verde ideal
por:. Levi Quinn