O nome de Ettore Bugatti é um daqueles nomes que irão sentar-se nos anais da história da indústria automobilística a partir de agora até que os registros deixam de ser mantido. Mais especificamente, o seu sobrenome ea empresa que ele fundou será lembrado para sempre como um dos principais construtores de corridas e carros esportivos de luxo em qualquer lugar do mundo. Encontre um entusiasta carro esportivo cujo interesse vai além dos modelos de corrida apenas na Fórmula Um e carro Indy, mencionar o nome Bugatti, e, em seguida, sentar e ouvir como eles tentam colocar seus pensamentos em palavras. Se eles podem compor-se por tempo suficiente eles vão te dizer de um carro que tem tudo o que você poderia querer de um veículo a motor. Seu maior desafio será o de calá-los. É interessante notar que a marca Bugatti atual está conectado, mas diferente da empresa fundada por Ettore Bugatti em 1909. Muitas coisas foram mantidas - o compromisso de produzir veículos de qualidade corridas que podem ser tomadas para a estrada principal entre eles - mas a própria empresa foi vendida em 1963 para a empresa Hispano-Suiza, e as dificuldades financeiras do braço automotivo bem como a morte do filho de Ettore em uma corrida de carros acidente teste tinha convencê-lo a interromper a produção de carros e vender a empresa para a sua peças de avião braço. Ele já passou para o grupo Volkswagen que usá-lo como uma linha de produção para edição limitada e altamente desejáveis ​​carros desportivos de estrada. O mais famoso deles é o Bugatti Veyron. Se Ettore fundou a empresa em Molsheim, na Alemanha (que viria a tornar-se parte da França como os limites da região de Alsácia foram redesenhadas, após a Segunda Guerra Mundial) e foi principalmente preocupado com automóveis entrega que conformaram a um certo padrão artístico. A engenharia tinha que ser perfeito e os desenhos absolutamente suntuosa. O pai de Bugatti, afinal de contas, era um próprio designer artística. Os carros foram usados ​​nas estradas, mas também na pista, com a empresa prestadora de ganhar carros para pilotos como Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist e Pierre Veyron (daí o nome do veículo, assinatura da empresa atual). Bugatti desprezou a idéia de que a parte mais importante da criação de um automóvel foi a sua durabilidade, favorecendo linhas bonitas e engenharia de precisão, e chamando os carros da Bentley "caminhões mais rápidos do mundo" para a sua insistência em durabilidade. Esses carros que Ettore Bugatti projetou eram para encontrar o mercado em edições extremamente limitadas - um cirurgião de vida na Inglaterra, que morreu no final de 2008 foi encontrado para ter um 1937 Bugatti Type 57S Atlante, uma de apenas dezessete anos já feitos. A magia do Bugatti parecia ter sido perdido após Ettore morreu em 1947 depois de ter perdido um grande interesse em produzir as máquinas que tinham reivindicado a vida de seu filho. Foi em 1998 que a Volkswagen comprou os direitos de produção de automóveis Bugatti, dos quais o mais famoso, o Bugatti Veyron, produz um 1001 cavalos de potência surpreendente (pelo menos), vai a 254 mph e alças, de acordo com aqueles que têm impulsionado-lo, como um sonho Art By:. Levi Quinn