The Coronet era um carro em tamanho real de Dodge em 1950, inicialmente mais alto da linha guarnição da divisão, mas, a partir de 1955, a linha mais baixa guarnição. Na década de 1960, o nome foi transferido para a entrada de tamanho médio da Dodge. O Dodge Coronet foi introduzido com estilos de corpo pós-guerra, a primeira divisão. Linhas de corte mais baixos foram os Wayfarer e único motor Meadowbrook.The para a primeira geração de Dodge Coronet foi um 230 polegadas cúbicas (3.800 cc) cabeça chata reta motor de seis cilindros com um único barril carburador Stromberg, produzindo 103 cavalos de potência (77 kW) (bruto) . O estoque de Dodge Coronet era um carro bom funcionamento, eo motor de seis cilindros podia pôr o carro a 90 quilômetros por hora (140 km /h). Um modelo de produção limitada, havia uma porta de quatro, oito limousine passageiro, uma versão estendida do estoque Coronet de Dodge. Uma das características mais notáveis ​​da primeira geração Coronet era uma velocidade de transmissão orientada três fluido que foi operado por um pedal no chão. É necessário não shifter. Dodge recebeu um facelift para 1950, mas como os modelos 1949 ainda foram divididos em Wayfarer, Meadowbrook e linhas Coronet. Os modelos 1950 podem ser identificados facilmente pelo novo design da grade que contou com três barras horizontais pesados. As barras superior e inferior formada uma forma oblonga na moda. Dentro dessa grade retangular foi uma barra central grossa com luzes de estacionamento em cada extremidade e uma grande placa cromada no centro tendo o Dodge crest.For 1953, a segunda coroa geração foi totalmente redesenhado. Ela ganhou um opcional 241 cu in (3,9 L) Red Ram Hemi Motor e estabeleceu mais de 100 recordes de velocidade terrestre em Bonneville Salt Flats. A linha Real Dodge foi adicionado acima do Coronet, em 1954. Dodge foi colocando mais luxo em todos os seus modelos que incluiu a Meadowbrook, Coronet e novas linhas de reais. Ainda assim, as mudanças de estilo para 1954 foram modestas. A moldagem de cromo no lábio capa era mais amplo do que sobre os modelos de 1953 e um grande cromo vertical no centro da grade substituído cinco divisórias verticais utilizados previously.The 1955 terceira geração coroa caiu para a extremidade inferior da linha de veículos Dodge, com os nomes Wayfarer e Meadowbrook deixou de ser utilizado e o Dodge Personalizado Real adicionada acima da Dodge real. Poder veio a partir de um cu 230 em (3,8 L) Chrysler Flathead motor seis em linha reta, agora produzindo 123 cv (92 kW), graças à carburação e outras mudanças, ou um 270 cu in (4,4 L) V8 com dois braços oscilantes (o Hemi ). 1957 viu a estréia do novo 501-D quarta coroa geração. A D-501 recebeu comprovada 354 cid Hemi V8 da Chrysler, que foram realmente sobra motores da Chrysler produção 1956 300B. Árvores de cames dos 1957 Chrysler 392 cid motores foram instalados nos 354 V8 para o pontapé acrescentou. Coberto com um par de Carter quatro carburadores barril e ostentando uma taxa de compressão de 10.0:1, o novo motor apagar 340 cv (250 kW). Outras mudanças incluem a adição da suspensão dianteira Torsion Aire Ride (barra de torção) e uma suspensão resistente com pesados ​​amortecedores dever e uma obrigação folha traseiros surgiram pesado. Um eixo traseiro 3.73:1 era padrão com a transmissão manual de três velocidades, mas carros automáticos recebeu um eixo traseiro 3.18:1. Freios foram impressionantes 12 polegadas (300 mm) tambores de diâmetro. Apenas 101 D-501s foram produzidos. Para a quinta coroa geração, o nome Coronet foi anexado aos modelos anteriores de tamanho completo em 1965 para se tornar carro de tamanho médio da Dodge. Os modelos de 1965 foram basicamente atualizado rodeio Polaras no mesmo estilo B-corpo oferecido em 1963 e 1964, montado em uma distância entre eixos 117. Para 1965, Dodge vendeu pouco mais de 209 mil unidades, tornando o Coronet o modelo mais popular vendido por Dodge naquele ano. Os níveis da guarnição eram inicialmente Coronet de base, incluindo uma versão Deluxe, Coronet 440 e Coronet 500. The Coronet base e de luxo estavam disponíveis como dois sedans portas, quatro portas e sedãs estação wagons.The nova sexta geração coroa era um irmão gêmeo do quatro portas Plymouth Satellite e contou com styling mais fluente. Foi oferecido apenas como um sedan e station wagon, o Dodge Charger relacionado e também reestilizado cobrindo o mercado de cupê. Ligeiras alterações da grade frontal, faróis e lanternas traseiras seguido em 1972. As vendas do Coronet eram bastante baixo a partir deste ponto, com cerca de 80-90,000 produzidas a cada ano a 1973 (em comparação com 196.242 recentemente, em 1968), devido tanto à crise de combustível e para a proliferação de modelos Dodge e Plymouth, ea crescente efeito de sobreposição com as outras marcas Chrysler Corporation Art By:. paul4595