The Boss 302 Mustang é uma variante de alta performance do Ford Mustang originalmente produzido em 1969 e 1970, mas ressurgiu no ano modelo 2012. Foi produzido para a série de corridas Trans Am, enquanto o Mustang Boss 429, que foi produzido os mesmos anos foi construído em torno de um engine.The Camaro /Mustang maior rivalidade começou em 1967 com a introdução do Chevrolet Camaro pela General Motors. O Camaro era a maior ameaça para a liderança Ford tinha em campo carro de pônei, um nicho de produção de automóveis em grande parte criado por Ford, com a introdução do Mustang no meio do ano de 1964. Apesar do chumbo Ford tinha neste campo, o desempenho do Mustang não empilhar à do Camaro. O bloco pequeno e grande Chevrolet bloco eram mais do que um jogo para o 289 e 390 Fords colocado no Mustang. Ford, em um esforço para polir sua imagem de desempenho total introduziu o 428 Cobra Jet, em meados do ano 1968, e em 1969, construiu uma das usinas mais interessantes de Detroit, a Ford Boss 302 V8. O projeto foi um motor composto usando o túnel porta Windsor bloco e grandes cabeças de Cleveland. O motor foi montado para Mustangs vendidos ao público para permitir a Ford para usar o novo motor para competir no Trans Am series.The Mustang Boss 302 foi desenhado por Larry Shinoda, um ex-funcionário da GM. Ele colocou as faixas exclusivas reflexivas c-tarja sobre o carro, e eliminou o pára-choque traseiro falso colheres encontrado no modelo 1969 do Mustang. O estilo distinto incluído tonalidades opcionais pretas horizontais traseiras janela, apagão capô, e foi um dos primeiros carros de produção com um spoiler dianteiro e asa deck traseiro. O nome do chefe surgiu quando Shinoda foi perguntado o projeto que ele estava trabalhando, ele respondeu carro do patrão porque o projeto era um segredo. Shinoda também tinha chamado o chefe como uma homenagem ao novo presidente da Ford Semon Bunkie Knudson que trouxera Shinoda sobre a partir de quando a GM Knudson havia deixado. Quando Parnelli Jones ganhou o título de 1970 Trans Am, o nome do chefe era kept.A total de 7.013 foram produzidos do mais conhecido modelo 1970, que foi oferecido por 3720 dólares. É reconhecido pelas listras hóquei colaterais que começou na parte superior da capa, juntamente com a grade de 1970, que substituiu os quatro faróis com duas aberturas na posição de fora, mantendo dois faróis dentro da abertura da grade. O sistema de escape dupla foi redesenhado, juntamente com a suspensão da concorrência e um deslocador de Hurst padrão. As válvulas de admissão eram menores, e válvula de tampas de alumínio foram substituídos os freios a disco chrome.Standard na frente, barras estabilizadoras maiores, mais pesados ​​dever fusos, torres dos amortecedores reforçados, uma transmissão manual de quatro velocidades, eo chefe do motor sólido levantador 302 V8 com sua Cabeças de respiração Cleveland estilo, que tiveram válvulas maiores do que a maioria dos motores mais de um terço maior em deslocamento. Este motor de código G foi avaliado em 290 hp (216 kW). O carro de 1970 pode acelerar de 0-60 mph (97 km /h) em 6,9 segundos. O quarto de milha (400 m) teve 14,6 segundo de 98 mph (158 km /h). The Boss 302 é reproduzido como modelo e brinquedos, com modelos fundidos, incluindo Hot Wheels, Matchbox, e ERTL American Muscle. É reconhecível pela faixa lateral hóquei, persianas traseira e spoiler. O 1970 está disponível, mas também há cerca de quatro farol 1969 modelos também. Muitos clones chefe foi criado a partir de carros regulares fastback, devido ao custo dos automóveis originais. Em 2007, um par de 1969 restaurado chefe Mustangs vendido por 530 mil dólares Art By:. Paul4595