O Plymouth Barracuda é um carro de duas portas, que foi fabricado pela divisão Plymouth da Chrysler Corporation 1.964-1.974. A primeira geração do Barracuda, um fastback. Um cupê corpo baseado no Plymouth Valiant, tinha um vidro traseiro envolvente distinta e estava disponível 1964-1966. A segunda geração 1967-1969 Barracuda, embora ainda Valiant base, foi fortemente remodelado. A segunda geração de carros do corpo estavam disponíveis em fastback, notchback e versões conversíveis. O 1970-1974 E-corpo Barracuda, já não Valiant base, estava disponível como um cupê e um conversível, sendo que ambos eram muito diferente dos modelos anteriores. 1974 foi o ano do modelo final para as tendências Barracuda.Automotive no início dos meados dos anos 1960 tinha todos os fabricantes dos EUA olhando para fazer carros compactos desportivos. Chrysler um corpo Plymouth Valiant foi escolhido para os esforços da empresa nesse sentido. Ford Mustang, que superou significativamente o Barracuda, deu a este tipo de veículo o nome coloquial carro de pônei, mas o lançamento do Barracuda fastback em 01 de abril de 1964 bateu o Mustang por duas semanas. Os executivos da Plymouth queria nomear o Panda carro, uma idéia que era impopular com os designers do carro. No final, sugestão de Barracuda de João Samsen foi selected.The Barracuda usado do Valiant 106 em (2692 milímetros) distância entre eixos e do capô Valiant, molduras dos faróis, pára-brisa, janelas de ventilação, painéis de um quarto e pára-choques, todos os outros folha de metal e vidro era novo . Esta abordagem de design híbrido reduziu significativamente o desenvolvimento e ferramentas de custo e tempo para o novo modelo. O formato da carroceria fastback foi alcançado principalmente com uma luz de fundo gigante, que envolveu até a linha de pára-choque. O Barracuda foi capaz de retornar o favor do Valiant o próximo ano, quando os pára-lamas e luzes traseiras que haviam sido introduzidas em 1964 Barracuda foram usados ​​em toda a gama 1965 Valiant exceto para os wagon.Powertrains foram idênticos ao do Valiant, incluindo duas versões de inclinação da Chrysler seis, seis cilindros do motor. O motor de equipamento de série tinha uma cilindrada de 170 cu in (2,8 L) e uma potência de 101 cv (75 kW), os 225 cu in (3,7 L) opção levantada a potência para 145 cv (108 kW). A opção de energia mais alto para 1964 foi da Chrysler todos os novos 273 cu in (4,5 L) LA V8. Um motor compacto e relativamente leve equipado com dois barril carburador, produziu 180 bhp (130 kW). 1964 não foi apenas o primeiro ano para o Barracuda, mas também o último ano para o controle de botão de pressão da transmissão automática opcional Torqueflite, então 1964 modelos foram os únicos Barracudas assim equipados. Em 1965, o 225 Slant Six tornou-se o motor de base no mercado dos EUA, embora o 170 continua a ser o motor de base em opções Canada.New foram introduzidos pela Barracuda como a competição entre os carros de pônei se intensificou. O motor 273 foi disponibilizada como uma versão Commando atualizado com um carburador de quatro barril, compressão de 10.5:1, uma árvore de cames mais agressiva com tuchos sólidos. Estas e outras atualizações de aumento da produção do motor para 235 cv (175 kW). Também em 1965, o pacote Formula S foi introduzido. Ele incluiu o motor Commando V8, atualizações de suspensão, rodas e pneus maiores, emblemas especiais e um tacômetro. Freios a disco e ar condicionado instalado de fábrica tornou-se disponível após o início do modelo 1965 year.For 1966, o Barracuda recebeu novas lanternas traseiras, nova folha de metal da frente, e um novo painel. Este último tinha espaço para pressão do óleo e tacômetro calibres em modelos assim equipados. De 1966 frente de chapa, que com exceção da grade foi compartilhada com o Valiant, deu um contorno mais retilíneo para os pára-lamas. Modelos de luxo apresentou maiores indicadores de mudança de direcção do pára-choque com um motivo fin estilizado. Os pára-choques eram maiores, ea grade contou com um forte tema grid. A consola central foi opcional para o primeiro time.Although os primeiros Barracudas foram fortemente baseado nas Valiant contemporâneos, Plymouth queria que eles percebida como modelos distintos. Consequentemente, o roteiro cromo Valiant que apareceu na tampa do porta-malas do modelo 1964 foi extinto o modelo 1965 no mercado dos EUA. Para 1966, um logotipo peixe estilizado específico Barracuda foi introduzido, embora em mercados como o Canadá ea África do Sul, onde Valiant era uma marca em seu próprio direito, o carro permaneceu badged como Valiant Barracuda até o Barracuda Um corpo foi discontinued.The Barracuda é um carro de colecção, hoje, versões e conversíveis particularmente alto desempenho. O pequeno número de Barracudas é o resultado de juros baixos comprador quando os veículos eram novos e, portanto, exemplos notáveis ​​buscar altos valores de avaliação hoje. Original Hemi ação super Barracudas são agora os veículos coletores valorizada, com carros de fábrica a preços elevados Art By:. Paul4595