O Dodge Challenger é o nome de três gerações diferentes de automóveis comercializados pela divisão Dodge, Chrysler. O primeiro carro que levava o nome Challenger foi o ano em meados introdução de uma edição limitada de 1.959 rodeio Prata Challenger. Este foi um modelo de seis cilindros ou V8 disponível apenas na pintura de prata e apenas em um corpo de duas portas. Ele veio com recursos extras, sem nenhum custo, incluindo pneus premium parede branca, as tampas das rodas completas, limpadores de pára-brisas elétricos, bem como um interior atualizado com tecidos de luxo e de parede a parede profunda pilha carpeting.The Challenger foi descrito em um livro de cerca de 1960 americanos carros como resposta da Dodge para o Mustang e Camaro. Foi um dos dois carros do corpo E-Chrysler, o outro sendo o um pouco menor Plymouth Barracuda. Tanto o Challenger e Barracuda estavam disponíveis em um número impressionante de níveis de acabamento e opção e tinham a intenção de competir com carros como o Chevrolet Camaro e Ford Mustang, e para fazê-lo, oferecendo praticamente todos os motores em nome Challenger inventory.The da Chrysler foi revivido em 1978 para uma versão do início do Mitsubishi Galant Lambda cupê. Ele era conhecido no exterior como o Mitsubishi Sapporo /Scorpion e vendidos por negociantes do rodeio como uma importação de cativos. Foi idênticos, exceto na cor e caimento menor para o Plymouth Sapporo. Embora mecanicamente idêntico, a versão rodeio enfatizou esportividade, com cores brilhantes e listras de fita, enquanto o Plymouth enfatizou luxo, com caimento mais suave. Os carros foram levemente reestilizado em 1981 com faróis revistos e outras pequenas mudanças cosméticas. Ambos os carros foram vendidos até 1984, até ser substituído pela Conquest e Daytona.On 3 de dezembro de 2007, a Chrysler começou a tomar os depósitos para a terceira geração do Dodge Challenger, que estreou em 06 de fevereiro de 2008 simultaneamente no Chicago Auto Show e Philadelphia International Auto Show . Listagem de EUA $ 40095, a nova versão foi um cupê de duas portas, que compartilhou elementos comuns com o primeiro Challenger geração, apesar de ser significativamente mais longo e mais alto. O chassi é uma versão modificada (distância entre eixos encurtado) da plataforma LX que sustenta o 2006-atual Dodge Charger, 2005-2008 Dodge Magnum, eo 2005-atual Chrysler 300. O Challenger R /T Classic, com o 5.7 L (345 cu in) Hemi, e os aspectos retro como roteiro Challenger emblemas nos painéis frontais e listras pretas ou brancas R /T. Ele vem com um padrão automático de cinco marchas, com opcional de transmissão manual de seis velocidades, incluindo um shifter pistola. As rodas são de 20 Patrimônio Cragar especiais estilo. Tornou-se disponível em Brilliant Black Crystal Pearl brilhante Prata Metálico, Pedra Branca e em cinco cores Heritage: HEMI Orange, TorRed, B5 Azul, Plum Crazy Roxo, Detonator Yellow and Furious Fuchsia. Os preços começam em $ 34,005 (incluindo o destino) ea produção começou em fevereiro de 2009.O 2009 SRT8, ainda equipado com o 6.1L (370 cu in) Hemi V8, é praticamente idêntico ao seu homólogo de 2008, com a principal diferença é a escolha do ou uma automática de 5 velocidades ou uma transmissão manual de 6 velocidades. As características padrão incluem freios Brembo, uma suspensão desportiva, faróis bi-xenon, bancos desportivos em couro aquecidos, vão keyless, rádio por satélite Sirius e 20 polegadas (510 mm) rodas forjadas de alumínio, além de a maioria das comodidades oferecidas no R /T e SE modelos, como ar-condicionado e cruzeiro control.For o modelo 2011, Dodge Challenger vai equipar o modelo básico com o novo motor V6 Pentastar, que apresenta um aumento significativo no poder, agora até 305 cv (227 kW; 309 PS) e 268 lb · ft (363 N · m). O novo motor também será mais eficiente do que a versão desatualizada, com desativação de cilindros e comando de válvulas variável dual. A grade inferior também será virado de cabeça para baixo, diferente do 2008-10. Engenheiros da Chrysler citado fluxo de ar como a principal razão para a mudança. Para o novo SRT8 do, o saqueador de queixo também foi redesenhado e ampliado para criar mais downforce. Ele será semelhante ao '70 Challenger R /T.In além de carros oficiais do rodeio, tem havido numerosas produção limitada e variantes legais de rua criados por terceiros, com base em vagões de gado que foram reconstruídos com motorizações modificadas, suspensões e interiores. Estes incluem o SMS 570 e (supercharged) 570X com até um reivindicou 700 bhp (522 kW), Challengers do Mr. Norm com reivindicou 637 cv (475 kW) e 900 cv (671 kW) de potência, o SF600R SpeedFactory sobrecarregado com em torno de 600 cv (447 kW), eo Legacy por Petty. Empresa concessionária Grupo1 também reconstrói Esquivar Challengers da fábrica como carros especiais busca de serviços, com ênfase na integração de equipamentos policiais, mas também impulsionar o desempenho um pouco, para uma estimativa de 400 cv (298 kW)
por:. Paul4595