Com todo o hype e depois subseqüente decepcionou o movimento carro elétrico muitas pessoas estão começando a se perguntar se esses carros nunca vai se tornar mainstream ou se continuará a ser a estranheza ocasional na estrada. Muitos híbridos gás-elétrico por empresas como a Toyota, Ford, Lexus e Mercury já estão desfrutando de algum sucesso, mas os verdadeiros carros elétricos ainda não são capazes de atingir a velocidade ou a distância de viagem necessário para torná-los uma alternativa viável para os veículos beberrões de gasolina que muitos Os americanos ainda estão dirigindo. E o custo ainda é proibitivo para a pessoa média. Poupar dinheiro em despesas com combustível não é susceptível de ajudar a família média comprar um veículo em US $ 80.000 a 500.000 dólares faixa de preço a qualquer momento Kurrent soon.Keeping no NeighborhoodStill, os veículos elétricos estão ficando melhor e existem alguns modelos de baixo custo na estrada de independente empresas como a American Electric com sua venda Kurrent para cerca de US $ 10.000. No entanto, este não é um veículo da família, uma vez que apenas capacidade para duas pessoas. Não é para cruzar abaixo a estrada seja, os fabricantes sugerem que as pessoas precisam "desacelerar" um pouco de qualquer maneira e tout este veículo como um "veículo de bairro". Isso seria perfeito para estudantes universitários ou pessoas que vivem a uma curta distância do trabalho, mas não vai substituir o seu veículo normal ainda. Enquanto isso, países como a Noruega foram dirigindo carros elétricos como o Think, que pode ir 112 milhas em uma carga a uma velocidade de topo de 62 mph durante anos e agora estes veículos são esperados para atingir mercados dos EUA dentro dos próximos dois anos, para menos de US $ 20.000. Inovações na RiseMost americanos não estão dispostos a se contentar com a condução 30-100 quilômetros com uma carga e, em seguida, à espera de muitas horas para voltar em movimento e por isso os fabricantes de automóveis ainda estão trabalhando duro para superar os obstáculos e construir melhores baterias e veículos projetos que ampliam a distância de condução e aumentar a velocidade. Idéias que estão sendo desenvolvidas incluem células de combustível de hidrogênio e híbridos plug-in. Ou os fabricantes vão ter que encontrar uma maneira de criar veículos elétricos que são comparáveis ​​em desempenho e preço de veículos convencionais ou os americanos vão ter de alterar seu estilo de vida, limitando o número de horas de condução por dia e sua velocidade de condução. Desde o último é improvável no futuro próximo, as montadoras terão de continuar a trabalhar em novo designs.Weighing o OptionsThere vários bons veículos elétricos, de baixo custo à direita mercado agora para as pessoas que viajam distâncias curtas ao trabalho ou ao supermercado, como o Kurrent, o Fly bo (made in China), eo GEM. Há também carros elétricos mais caros, como o Venturi Fetish que fora superior a uma velocidade de 100 mph e tem um preço igualmente impressionante de mais de US $ 400.000 em os EUA. Enquanto isso, ele provavelmente vai ser ainda alguns anos para o futuro antes que o carro elétrico se torna uma opção viável para a maioria das pessoas nos Estados States.The americano CarGM elétrica não é a primeira e certamente não será o último dos fabricantes de automóveis norte-americanos para criar uma massa comercializado carro elétrico. GM fez isso na década de 90 com o "EV", que foi um sucesso para os consumidores, mas não para a GM, uma vez que era mais um carro de teste. Eles estão trabalhando em um carro, o "Volt", que será projetado para viajar 40 milhas somente com a bateria. Algo como 75% dos americanos viajam menos de 40 milhas em seu trajeto para o trabalho. Assim, ele pode fornecer um meio limpo viajar e terá um pequeno motor para aqueles com maiores distâncias. O Volt é altamente antecipado para carregar na vida do americano Art By:. Gregg Acampamento