Muitos na indústria automotiva, o motor já estavam céticos. Ouvimos todas as promessas para reduzir o atrito, mais motor e economia de combustível. Em muitas ocasiões, estes devem haver soluções até o hype. Com mais de 30 anos no campo, eu estava cético completo, com dezenas de aditivos de óleo de experiência sob a minha cintura. No entanto, um empreiteiro experiente na área de soluções de "mistos" peso pesado industrial baseou-se em sua experiência para criar um ambiente seguro, reduzindo o atrito, o óleo de motor, para resolver um problema de aditivos de petróleo capazes de superar. Agora, se o problema for realmente resolvido, as vantagens são óbvias: - Menos atrito meio de proteger o carro do motor - significa menos calor do atrito do motor é reduzida automóvel - A vida do motor, um impulso motor do desempenho automotivo - menos fricção calor produz um menor custo de motor de carro - Menos atrito, o calor também levou diretamente ao aumento da economia de combustível automóvel óleo do motor como um lubrificante, as obras, mas nem sempre é suficiente. Quando está quente, o óleo do motor quebra, vaporiza e queimaduras. A indústria do petróleo tem sido bastante inovador na utilização de aditivos na luta contra este processo. O problema com todos estes aditivos (excepto passagens de óleo entupir e toxicidade) é que eles são suspensos em óleo. Mas, você diz, esta é a maneira de obter os Aditivos para hot spots em necessidade de proteção contra o atrito. É necessário suspender o óleo no óleo, se é realizado pelos componentes do motor que necessitam de protecção. E quem era o diretor do pressuposto da indústria do petróleo em todo o adendo. Suspender o óleo de motor, óleo, e é trazido para o atrito dos pontos quentes. O problema é óleo de aditivos não estão a aderir permanentemente para os pontos de tensão interna do motor. Supõe-se em todas as abordagens técnicas óleo de motor que o óleo vai levar seu óleo em pontos de alta tensão do motor. Isto é que são necessárias as propriedades de lubrificação. Neste caso também levanta o problema for necessário. Aditivos não pode trabalhar em qualquer caso de você encontrar-se com o "metal sobre metal", porque não há óleo suficiente presente. Ele foi forçado a sair ou queimados. Sem rodeios, um aditivo que só pode existir quando o óleo do motor está presente. Lembre-se, se o aditivo de óleo com base na engenharia é uma adenda à suspensão no óleo do motor para fazer o seu trabalho, então engenharia também está às voltas com os limites das propriedades do óleo para resistir ao calor e pressão. Nota. O aditivo deve ser capaz de suportar o calor ea pressão em um grau maior do que o petróleo ou "Por que se preocupar a acrescentar?" 3. Solução: O que fazer se um aditivo de óleo começa a ocorrer quando a temperatura e tensão onde o óleo não pode normalmente? A solução é um aditivo já indústria precisa sobre a reunião do atrito e acúmulo de calor. Aprovada pelo óleo do motor, estes são pontos de atrito ... - Ciclos de motor contra a parede do cilindro rolamentos-CAM-levantadores as guias de válvulas pump-carregador-óleo turbo Aqui ele fez algo que nenhum outro aditivo nunca foi capaz de realizar. Este óleo dissociada (molecular) do óleo e literalmente adere ao metal, ponto de atrito, deixando um metal macio carboxilo comeram filme que pode superar o óleo do motor como um lubrificante numa elevada fricção /aplicação de calor (como mostrado em fotografias /resultados de testes em o local de referência abaixo). Lembrar que está a acontecer no interior do motor quando o combustível se inflama na parte superior da compressão e o êmbolo se move para baixo no cilindro. Atrás, a maior parte do óleo na parede do cilindro é burnt.But, o aditivo não queima-se que o óleo de motor de transportar. É molecularmente widgets em os poros da parede do cilindro. Assim, em resumo: uma vez que você se livrar de atrito, então você se livrar do calor gerado a partir dele. Isto significa que o óleo dura mais tempo. Ele não está contaminada, logo que estes pontos elevados de atrito são suficientemente lubrificadas. Devidamente lubrificada, eles deixam de ser um ponto de atrito elevado, o que custa mais, o óleo passa pelos pontos sem queimar cria ácidos nocivos e lodo. O mais importante de seu motor pode durar mais tempo, mais eficiente, eo combustível que foi utilizado para superar o atrito pode agora ser usado para mover no caminho para onde você precisa ir Art By:.
Manseo